近日

公司承建的濟(jì)南地鐵7號(hào)線一期工程

洪樓廣場站

實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)全面封頂

全面轉(zhuǎn)入附屬結(jié)構(gòu)施工階段

為下一步盾構(gòu)掘進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

濟(jì)南軌道交通7號(hào)線一期工程

全國首條上跨黃河地鐵線路

線路全長約30公里，設(shè)置車站23座

南北向縱穿濟(jì)南主城區(qū)

洪樓廣場站作為全線最寬車站

基坑深度為18.0-19.6米

為地下兩層島式站臺(tái)車站

建成后將成為促進(jìn)城市

南北交通聯(lián)動(dòng)的重要交通樞紐

技術(shù)引領(lǐng) 創(chuàng)新鍛造品質(zhì)

項(xiàng)目屬于濟(jì)南泉域水文地質(zhì)單元

地下水類型為四系孔隙水

與巖漿巖類風(fēng)化裂隙水

傳統(tǒng)工法會(huì)使止水帷幕接縫增加

導(dǎo)致抗?jié)B性不足

項(xiàng)目采用CSM雙輪銑水泥土攪拌墻施工工法

適合在砂礫層等堅(jiān)硬土層中施工

將土體銑削和水泥攪拌成墻

使整個(gè)墻身攪拌范圍內(nèi)

將土體與水泥攪拌均勻一致

嚴(yán)格控制成墻質(zhì)量

節(jié)約材料，節(jié)省工期

綠色施工 標(biāo)準(zhǔn)彰顯品牌

洪樓廣場站距離環(huán)保國控點(diǎn)距離較近

整體環(huán)保管控要求高

為最大限度減少項(xiàng)目全過程施工階段土方揚(yáng)塵

施工噪音對周邊居民的影響

項(xiàng)目聯(lián)合設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)優(yōu)化施工方案

采用防塵天幕+組合噴淋系統(tǒng)進(jìn)行環(huán)?？刂?/span>

通過手機(jī) APP 遠(yuǎn)程操控

防塵、降噪、遮陽等功能于一體

可自由開合的設(shè)計(jì)既不影響施工又能循環(huán)利用

讓施工全過程實(shí)現(xiàn)低碳減排

在守護(hù)周邊居民生活品質(zhì)的同時(shí)

為智慧城市工地建設(shè)提供了可復(fù)制的綠色樣本

安全先行 護(hù)航施工生產(chǎn)

項(xiàng)目始終把安全生產(chǎn)放在首位

構(gòu)建"網(wǎng)格化+信息化"安全管理體系

劃定施工責(zé)任區(qū)域，明確責(zé)任主體

實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場臨建與安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化

深度應(yīng)用智慧工地系統(tǒng)

實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程指令實(shí)時(shí)可靠的操控現(xiàn)場塔機(jī)

對重大危險(xiǎn)源實(shí)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測

實(shí)現(xiàn)施工作業(yè)全流程、各節(jié)點(diǎn)可視化管控

聯(lián)合業(yè)主開展應(yīng)急演練活動(dòng)

強(qiáng)化各層級(jí)應(yīng)急響應(yīng)銜接

有效保障項(xiàng)目安全平穩(wěn)推進(jìn)

供稿：城建公司

作者：賀國英 曹佳興

編輯：劉文生

審核：李 敏 賈慧杰

我知道你“在看”

---

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。