1、裂縫方面的問題

水泥混凝土路面的裂縫通常分為橫向、縱向和不規(guī)則三種。此外，還可以根據(jù)裂縫的長、寬和碎裂程度來對裂縫進行分類，包括輕型、中型、重型三種。

2、錯臺方面的問題

錯臺指的是路面板發(fā)生錯位。對于錯臺嚴重程度的劃分通常的依據(jù)就是路面板接縫之間的高度差，高度差越大，病害程度越嚴重。

3、接縫料損壞方面的問題

路面板之間的接縫是路面的薄弱環(huán)節(jié)，為了確保路面質(zhì)量，在接縫處都要進行填料，然而在路面投入使用一段時間后，接縫料往往會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，從而導致板塊接縫破損問題的產(chǎn)生。

4、坑洞方面的問題

在路面使用過程中，必然會受到外界的影響，導致路面發(fā)生破損，如果沒有得到及時的處理，它會不斷擴大，對交通產(chǎn)生嚴重影響。

5、露骨方面的問題

露骨指的是路面板表面的細骨料出現(xiàn)散失，從而暴露出粗骨料的問題，露骨問題的產(chǎn)生的水泥混凝土路面的表層脫落。

6、掉角方面的問題

掉角是由于脹、縮縫或施工填縫料選擇不當造成的路表水分沿縫隙下滲，尤其是當板下基層排水不暢，基層材料細料過多、耐沖刷性較差時，在車輛的反復荷載作用下，使板角處發(fā)生唧泥，板下被沖刷掏空，造成板角應力集中，出現(xiàn)掉角。路面板接縫傳荷能力差，或在施工中，振搗時間過長，造成骨料下沉集中的分層離析，使其抗折強度降低，角部側(cè)面出現(xiàn)蜂窩麻面，極易發(fā)生掉角。

水泥混凝土路面病害的成因分析

1、路面施工前造成病害的原因

首先是施工材料。施工材料的質(zhì)量對于公路質(zhì)量來說至關(guān)重要，如果材料的質(zhì)量出現(xiàn)問題，路面質(zhì)量也難以得到保證。水泥混凝土路面在施工過程中需要用到的材料種類繁多，無論哪一樣出現(xiàn)問題，都會導致病害的發(fā)生。其次是設(shè)計方案。公路施工按照方案進行，如果設(shè)計方案的科學性和合理性得不到保證，落實到具體施工中就很容易出現(xiàn)問題，設(shè)計方案和實際情況的脫節(jié)，是工程準備階段引發(fā)病害的主要因素。

2、施工中造成病害的原因

施工操作問題。施工過程中如果出現(xiàn)操作不當?shù)膯栴}，就可能產(chǎn)生病害。比如說，路基施工過程中出現(xiàn)操作不當，就容易產(chǎn)生裂縫，從而引起路面板斷裂，影響到路面正常使用。此外，施工放樣不準容易導致公路路基凹凸不平，也是斷板的主要原因之一。

施工工藝問題。水泥混凝土路面施工涉及到的工藝類型較多，如果工藝方面出現(xiàn)問題，也會引發(fā)病害。比如說，攪拌混凝土時間過短，就很難保證混合料的均勻，如果鋪設(shè)混凝土后不能充實振搗，路面強度也難以保證均勻，從而導致斷板。

3、路面使用過程中造成病害的原因

來自外界的影響，是導致路面使用期間產(chǎn)生病害的關(guān)鍵因素。尤其是路面環(huán)境惡劣或者交通承載量過大。盡管我國對道路超載有著嚴格的規(guī)定，然而超載現(xiàn)象仍然頻頻出現(xiàn)，對路面造成了極大的損害。部分地區(qū)降水量大，一旦排水不到位，造成道路積水，就很容易導致路面的塌陷。

水泥混凝土路面病害的防治及其養(yǎng)護維護

1、水泥混凝土路面設(shè)計施工過程中病害的預防措施

根據(jù)前面的分析，我們可以看出，之所以水泥混凝土路面會存在種種病害，主要問題往往在于設(shè)計不合理或施工操作失誤。因此，對于設(shè)計和施工一定要嚴格把關(guān)，切實做好病害預防工作，為路面提供強有力的保障。

首先，嚴把材料關(guān)，施工所需材料的采購要符合道路施工材料質(zhì)量檢驗的標準。水泥混凝土是水泥混凝土路面施工的主要材料，在配制的時候一定要保質(zhì)保量，材料配比要符合專業(yè)要求。

其次，施工方式的選擇要慎重，避免因選擇不當而造成不必要的損失。如果施工路段的地層中含水量較高，則需要對含水量進行測量，確保路基中的水分含量符合標準，避免由于水分過多造成的路面病害。

1)提高基底、路基強度

處理零填方及挖方路段的基礎(chǔ)時，為保證不出現(xiàn)天然狀態(tài)的土層，處理深度要加大，并同時處理上路槽和下路槽，以保證二者有相同的壓實度。填方施工時，按規(guī)范和設(shè)計要求分層填筑、分層碾壓，壓實度必須達到施工標準。

2)嚴格控制材料質(zhì)量

水泥、碎石、砂、水等原材料使用前必須按照規(guī)定，進行一系列的試驗和檢驗，以保證材料符合規(guī)范要求。拌和場地要硬化，確保材料不被污染。

3)嚴控施工配合比

施工中要認真、及時做好施工現(xiàn)場材料配合比調(diào)整，確保配合比準確。要嚴格控制水灰比，計量不準確將影響砂石級配，混凝土的密實度也會受到影響。

2、水泥混凝土路面的維修措施

鑒于路面使用過程中出現(xiàn)的病害在很大程度上是不可避免的，因此維護工作對于水泥混凝土路面質(zhì)量來說十分重要。對于裂縫的修補，根據(jù)前面的分析，我們可以看出，水泥混凝土路面的裂縫程度不同， 走向不同，造成的危害也不同。因此，在裂縫修補過程中要有針對性，根據(jù)裂縫的實際情況來制定解決方案。

1)密封膠灌縫養(yǎng)護方式

一般而言，混凝土路面應用的早期階段最容易出現(xiàn)的病害就是裂縫，當裂縫出現(xiàn)時，路面積水就會沿著縫隙進入到路面結(jié)構(gòu)中，如果裂縫深度比較深，可能會直接進入到路基中，在車輛的荷載作用下，水泥混凝土層骨料在水的作用下會變得非常松散，久而久之路面會發(fā)生凍脹、礦料腐蝕等情況，下滲雨水會因此損壞路基，使路面的承載能力大大下降，路面由此出現(xiàn)唧漿，比較嚴重的還會出現(xiàn)坑槽。

這樣的病害，運用密封膠灌縫的養(yǎng)護方式效果最好，養(yǎng)護人員直接用開槽工具，以裂縫為基點，開具小槽，清理完裂縫后，將密封膠灌注到槽中，待到冷卻后開放通行。

2)混凝土防滲涂層養(yǎng)護方式

混凝土表面良好，沒有出現(xiàn)起砂麻面等現(xiàn)象時，使用防滲涂層可以有效防止水分下滲，形成一層斥水膜，從而保護面層和路基不受水的侵蝕，有效地防止面層病害的產(chǎn)生，同時也可以起到預防性養(yǎng)護作用。

其具有的小分子結(jié)構(gòu)可穿透膠結(jié)性表面，滲透到混凝土內(nèi)部與暴露在酸性或堿性環(huán)境中的空氣及基底中的水分子發(fā)生化學反應，形成一斥水處理層，從而抑制水分進入到基底中。產(chǎn)生防水、防氯離子、抗紫外線的性能且具有透氣性?？捎行Х乐够囊驖B水、日照、酸雨和海水的侵蝕而對混凝土及內(nèi)部鋼筋結(jié)構(gòu)的腐蝕、疏松、剝落、霉變而引發(fā)的病變。

經(jīng)保護的基材具有良好的斥水性，并保留原有的外觀，堿性環(huán)境如澆注不久的混凝土，會刺激該反應并加速斥水層的形成，可以有效防止雨水、融雪劑、氯離子等物質(zhì)的侵襲，從而保護路基路面不受侵害，預防性養(yǎng)護效果極佳。

3)聚合物薄層養(yǎng)護方式

MMA聚合物薄層快速修補料是專門針對混凝土面層的空鼓、麻面、起皮、脫殼、起砂、裂縫、露筋等混凝土薄層病害進行及時修補?；炷岭S著時間的推移逐漸劣化，受到外界雨、雪侵蝕后，如不及時修補后續(xù)將給通行安全帶來隱患。

水泥混凝土路面由于長期疲勞、凍融循環(huán)、荷載、滲水和基層破壞等原因都會引起破損，從而給使用帶來了不便，甚至達不到實際使用的要求，需要進行局部修補或重新鋪設(shè)新拌混凝土，從而產(chǎn)生了昂貴的管理和維護費用。MMA聚合物薄層快速修補系統(tǒng)將隔斷混凝土劣化的原因——二氧化碳、鹽分、酸性雨等，有效保護混凝土結(jié)構(gòu)。直接刮涂在病害部位即可，該材料具有超強的抗壓性能及超強的粘接力，可實現(xiàn)超快超薄層的修補，在機場、高速和高壓的行車及長時間磨損通行狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象，凡是混凝土表面病害均適用于本材料。

4）快速搶修方式

聚合物快速搶修料這項技術(shù)既能夠保證修補后道面的強度和耐久性，施工后外觀無氣泡，且表面具有一定自流平性，又具有快速修補、快速開放交通的優(yōu)勢，同時解決了一些嚴寒地區(qū)冬季無法施工作業(yè)的問題，在嚴寒的冬季也可以快速固化，大大縮短了封閉的時間。對混凝土道面疏松、表層剝落、表面薄層分離、邊角破損、板塊斷裂、板間錯臺等局部混凝土道面破損都能進行及時修補。此項技術(shù)已應用到全國200多家軍民航機場，積累了大量的應用案例。

【標準規(guī)范】

《建筑固廢再生砂粉應用技術(shù)規(guī)范》行標

《建筑物綠色拆除與建筑垃圾綜合利用技術(shù)規(guī)程》CECS

《不燃級金屬面板保溫裝飾一體板應用技術(shù)規(guī)程》團標

《砂漿和混凝土用石屑》團標

《預拌混凝土產(chǎn)品質(zhì)量追溯規(guī)范》團標

【會議培訓】

2025全國混凝土行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展與廢棄物資源再生技術(shù)交流大會

第十屆全國建筑固廢和尾礦泥漿處理及資源化利用大會暨中國砂石協(xié)會建筑固廢利用分會年會

2025第二十一屆全國商品混凝土可持續(xù)發(fā)展論壇暨2025中國商品混凝土年會

預拌（商品）混凝土應用技術(shù)和工藝技能線上培訓

混凝土（砂漿）試驗檢測方法實操教學線上培訓

【咨詢服務】

科技成果評價

預拌混凝土質(zhì)量追溯研究

高速公路及橋涵高性能混凝土技術(shù)咨詢

課題研究

研發(fā)中心建設(shè)

產(chǎn)品檢測

綠色建材產(chǎn)品認證

[綠滿庭院]《HJ建筑圍護結(jié)構(gòu)自保溫技術(shù)體系》推廣等

【建材“雙碳”業(yè)務】

低碳膠凝材料研發(fā)與制備

復合摻合料和再生復合摻合料研發(fā)與制備

建筑垃圾處置與資源化利用

建筑垃圾再生砂粉應用技術(shù)

建筑垃圾再生輕粗骨料技術(shù)

碳化再生骨料制備技術(shù)

【期刊著作】

《新技術(shù)在混凝土中的應用》圖書

《常見預拌混凝土質(zhì)量事故分析百例》圖書

《預拌混凝土企業(yè)標準化試驗室建設(shè)指南》圖書

混凝土技術(shù)發(fā)展中心（以下簡稱“中心”）隸屬建筑材料工業(yè)技術(shù)情報研究所，主要職能是跟蹤分析和研究國內(nèi)外混凝土行業(yè)科技前沿動態(tài)，為全國混凝土行業(yè)開展技術(shù)服務工作，包括出版技術(shù)期刊、研究制定標準、開展技術(shù)咨詢、舉辦技術(shù)會議、承擔行業(yè)培訓、從事認證評價和開發(fā)研究等，中心是建材情報所主要業(yè)務部門之一。中心擁有員工10人，其中博士3人，正高職稱3人，副高職稱4人。中心掛靠的行業(yè)協(xié)會分支機構(gòu)包括中國散裝水泥推廣發(fā)展協(xié)會混凝土專業(yè)委員會、中國散裝水泥推廣發(fā)展協(xié)會預制建筑產(chǎn)業(yè)專業(yè)委員會、中國砂石協(xié)會建筑固廢利用分會、建筑材料工業(yè)技術(shù)情報研究所雙碳研究中心。依托中心成立的平臺有預拌混凝土質(zhì)量追溯公共服務平臺、混凝土行業(yè)數(shù)字化服務平臺、中國商品混凝土行業(yè)企業(yè)專家委員會（擁有200余名行業(yè)一線專家）、北京砼享未來工程技術(shù)研究院（會員制技術(shù)和管理服務）。

中心每年參與多個混凝土技術(shù)咨詢和技術(shù)服務項目，包括雄安新區(qū)混凝土項目咨詢、河北省多個高速公路高性能混凝土技術(shù)咨詢、固廢基膠凝材料和再生復合摻合料研發(fā)和制備技術(shù)，以及數(shù)十個混凝土企業(yè)的技術(shù)服務工作。開展預拌混凝土綠色產(chǎn)品認證和科技成果評價工作。

咨詢電話：孫繼成 焦素芳 李海亮 13520073698 13521286915

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