近日，中國(guó)神華產(chǎn)權(quán)所屬黃驊港煤炭港區(qū)五期工程疏浚施工項(xiàng)目順利通過預(yù)驗(yàn)收。項(xiàng)目設(shè)計(jì)疏浚工程量 277.48 萬立方米，成功完成碼頭前沿停泊水域開挖、港池疏浚及拋錨溝清淤等任務(wù)，工程質(zhì)量經(jīng)全面核查合格，為五期工程的后續(xù)建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該工程的順利推進(jìn)，將有效保障中國(guó)神華自有煤炭的高效出運(yùn)，緩解運(yùn)輸瓶頸，進(jìn)一步提升單噸煤炭的周轉(zhuǎn)效率和盈利能力。

作為黃驊港煤炭港區(qū)五期工程的關(guān)鍵前置項(xiàng)目，該疏浚工程位于三四期工程北側(cè)，主要是通過水下土石方開挖，確保施工水域達(dá)到設(shè)計(jì)水深要求，滿足碼頭水工施工及船舶靠離泊通航需求。工程的順利完工，打通了船舶?？颗c貨物高效轉(zhuǎn)運(yùn)的水下通道，為碼頭主體結(jié)構(gòu)施工、設(shè)備安裝調(diào)試等后續(xù)環(huán)節(jié)掃清了障礙，有力推進(jìn)了五期工程整體建設(shè)進(jìn)程。

項(xiàng)目建設(shè)期間，黃驊港務(wù)緊扣 “全環(huán)節(jié)強(qiáng)管控、全要素優(yōu)保障” 核心導(dǎo)向，推動(dòng)各項(xiàng)建設(shè)要求落地見效。精細(xì)化管理，創(chuàng)新采用 “一區(qū)一團(tuán)隊(duì)、一區(qū)一方案” 的管理模式。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)根據(jù)地形、土質(zhì)差異及工程量分布，精準(zhǔn)配置船機(jī)設(shè)備及作業(yè)人員，實(shí)現(xiàn)多區(qū)同步施工，最大限度提高施工效能；強(qiáng)化關(guān)鍵舉措落地，針對(duì)硬質(zhì)土層與石塊清障難題，項(xiàng)目根據(jù) “抓耙聯(lián)合” 施工工藝，由抓斗式挖泥船負(fù)責(zé)硬質(zhì)層抓取，耙吸式挖泥船同步完成泥沙挖掘與輸送，實(shí)現(xiàn) “挖 - 吸 - 運(yùn) - 拋” 一體化作業(yè)。注重生態(tài)保護(hù)，項(xiàng)目采用環(huán)保工藝，可減少對(duì)海洋環(huán)境的影響。

此外，項(xiàng)目創(chuàng)新關(guān)鍵施工工藝，在邊坡施工則采用 “乘潮 + 分區(qū)分層” 技術(shù)，通過高頻測(cè)量勘察確保邊坡一次成型達(dá)標(biāo)；筑牢關(guān)鍵安全防護(hù)，建立了氣象預(yù)警信息接收、傳遞機(jī)制，提高了在惡劣天氣條件下的應(yīng)對(duì)能力。同時(shí)，疏浚調(diào)度室與海事、交管部門實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)過往船舶，有效避免施工與通航?jīng)_突，保障黃驊港航道水域交通秩序穩(wěn)定，為港口后續(xù)建設(shè)、接卸及轉(zhuǎn)運(yùn)能力提升提供了有力支撐，也將直接助力降低綜合物流成本，增強(qiáng)上下游供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。

掃碼關(guān)注 中國(guó)神華

內(nèi)容來源：黃驊港務(wù)

編輯：石玉磊

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