致讀者

《青年》版，發(fā)車啦！

親愛的鐵路青年朋友們，屬于我們的專屬版面上新啦！這是一趟開往未來與希望的青春專列，請快快上車！

習近平總書記說：“當代中國青年生逢其時，施展才干的舞臺無比廣闊，實現(xiàn)夢想的前景無比光明?！辫F路發(fā)展需要有志青年，鐵路青年是鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵力量！在萬里鐵道線上，有我們熾熱的夢想；在飛馳的列車旁，有我們奮斗的汗水；在技術(shù)攻關(guān)的最前沿，有我們智慧的火花?！肚嗄辍钒?，就是為你們開設(shè)的“青春直播間”！

這是一張邀請函：《鐵道青鋒》講述青年榜樣集體的先進事跡；《青春派》聚焦業(yè)余生活和興趣愛好；《青春博客》搭建青年思想的交流平臺；《師徒對對碰》挖掘師徒情深的傳承故事；《青年朋友圈》是展現(xiàn)青年風采的圖片專欄。歡迎有料、有趣、有夢的你，一起來唱響“青春之歌”！

未來已來，活力無限。讓我們在這里交換能量、碰撞思想，共同記錄屬于我們鐵路新青年的滾燙人生！

本期《鐵道青鋒》講述的是

獲得鐵路青年五四獎?wù)碌哪贻p集體

讓我們一起走進他們的故事

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《人民鐵道》報2025年9月11日4版

在海拔5000多米的青藏高原上

有一群鐵路青年

堅守在鐵路一線

在離天空最近的地方

許下青春誓言

時序輪回，當秋日的涼爽初灑大地，在平均海拔5000米以上的扎加藏布流域，中國鐵路青藏集團有限公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段扎加藏布信號工區(qū)的小伙子們，早已一次次穿梭于漫天飛雪中，進行信號設(shè)備檢修維護工作。雪地上的道道轍痕，記載著他們風雪無阻的艱難跋涉。踏雪而行，是他們行走高原的四季常態(tài)。

追逐夢想，到最艱苦的地方去

海拔4886米的扎加藏布站旁，扎加藏布信號工區(qū)好似一葉荒野扁舟。工區(qū)院內(nèi)，用道砟精心擺出的“扎根高原 奮戰(zhàn)雪域”八個大字格外醒目。

該工區(qū)成立于2018年12月，是世界海拔最高的鐵路信號工區(qū)，承擔著唐古拉南、扎加藏布、雪馬查3個平均海拔4900米車站的信號設(shè)備檢修養(yǎng)護任務(wù)。工區(qū)10名小伙子平均年齡30歲出頭，5人一組按月倒班，是一個朝氣蓬勃的年輕集體。

“氧氣吃不飽，風吹石頭跑。七月飄飛雪，四季穿棉襖”，是對這里惡劣自然環(huán)境的真實寫照。地處羌塘草原的扎加藏布信號工區(qū)，空氣含氧量不足平原地區(qū)的50%，年平均氣溫只有5℃。在這里，空手徒步，相當于在平原地區(qū)負重20多公斤，簡單的俯身起身都會讓人呼吸急促、心跳加劇。

湖南小伙莫文初到工區(qū)時，本想在工余時間打籃球鍛煉身體，卻引發(fā)嚴重高原反應(yīng)，吸氧一小時才緩過來；“00后”內(nèi)蒙古小伙高明不顧家人勸阻，執(zhí)意加入高原鐵路，報到當天遇上七月飛雪，還因高原反應(yīng)多日徹夜難眠、身體消瘦；青海藏族小伙索南多杰深知高原環(huán)境艱苦，卻依舊為能守護青藏鐵路而自豪。

吾心安處是故鄉(xiāng)。扎加藏布信號工區(qū)以高原特有的方式，接納了來自五湖四海氣血方剛的年輕人。如今，這群青年在高原上共同成長——3人入黨，2人成為入黨積極分子，工區(qū)先后榮獲段級、集團公司級、全路級多項榮譽。

心懷安全，生命禁區(qū)與風雪同行

高原戈壁，風雪相伴。每一天，扎家藏布信號工區(qū)的小伙子們都需要驅(qū)車奔波于唐古拉南和雪馬查站之間，精心維護著36架信號機、40個軌道區(qū)段、26臺轉(zhuǎn)轍機等信號設(shè)備的安全穩(wěn)定。日常巡視、“天窗”檢修、故障處理、緊急除雪等填滿了他們的生活。

2024年5月的一個黃昏，工長張曉忠接到雪馬查站2號道岔曲線異常的通知，立即帶隊前往處理。途中狂風裹挾沙礫沖擊著車體，但大伙兒并沒有停下討論，而是反復分析故障的處理辦法。處理完故障返程時，他們又遇上大雪，車輛打滑，眾人只能下車推車。缺氧加上力竭，汽車終于能正常行駛時，大家卻早已沒了說話的力氣。

今年4月8日22時許，張曉忠接到調(diào)度電話，說唐古拉南站3號道岔無表示，需組織人員前去除雪。道岔就像是火車的“方向盤”，道岔積雪會嚴重影響行車。

大家頂著大雪出發(fā)，用工具甚至手指把積雪積冰一點點摳出。雪落了掃，掃了再落，小伙子們忙碌到次日5時許才返回，個個被凍得四肢麻木、面色蒼白。

張曉忠說：“及時處理各種信號故障、確保列車安全正點，是我們工作的職責所在，不能有絲毫大意和怠慢?！睒闼氐脑捳Z折射出他們的崗位情懷和職業(yè)責任，更是他們對“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神最生動的詮釋。

不負韶華，雪域高原書寫無悔青春

扎加藏布信號工區(qū)學習室窗明幾凈，書柜旁一個巨大的氧氣瓶十分顯眼——吸著氧氣探討業(yè)務(wù)、分析故障、參加考試，對工區(qū)的小伙子們來說是工作常態(tài)。

工長王富生每天都是第一個來到工區(qū)，填寫臺賬、分配任務(wù)、遠程監(jiān)測管內(nèi)各站設(shè)備曲線參數(shù)……從2013年踏進鐵路至今，他已累計完成2300余架信號機、480余臺道岔轉(zhuǎn)轍機的檢修任務(wù)，保持著10多年責任故障零紀錄的個人安全業(yè)績，是同事心中的“大拿”。“有他在，我們心里就特別踏實，設(shè)備出現(xiàn)故障也不緊張。”青工陳占彪說。

扎加藏布信號工區(qū)遠離城鎮(zhèn)村莊，采購物資需去120公里外的安多縣城，每一次采購都要花費大半天時間。外出巡視檢修時，礦泉水、白餅、火腿、榨菜是他們的標配午飯，但他們從不叫苦喊累，非常樂觀互助：徒弟高明因“星級”考試失利，師傅張曉忠耐心開導鼓勵；師傅丹巴頓珠生病，徒弟張藝籌每日倒水拿藥。這種“雙向奔赴”，讓工區(qū)成為了他們共同的“家”。

青春的字典里沒有“退卻”二字。逐夢高原的每一天，小伙子們背著沉重的工具包，重復著巡視、“天窗”、春檢、秋鑒等繁重工作，年輕的臂膀，擔負起行車安全的千鈞重擔。

寒來暑往中，他們摸索出勤監(jiān)測、勤巡視、勤分析的日?！叭凇惫ぷ鞣?，對容易犯“高原病”的信號設(shè)備進行重點盯控，保證設(shè)備安全穩(wěn)定；按照新老搭配的方式，在新老職工間結(jié)成一對一的業(yè)務(wù)幫扶對子，幫助青工熟悉業(yè)務(wù)提高技能；新職工報到時，工長主動當起“思政老師”，引導他們消除迷茫、轉(zhuǎn)換角色，系好崗位第一?？圩樱辉O(shè)備分配時，黨員搶先包保正線道岔、軌道電路等關(guān)鍵設(shè)備，為身邊職工立標打樣。

在風雪肆虐的世界屋脊

扎加藏布信號工區(qū)的小伙子們逐夢而行

護佑著鋼鐵巨龍平穩(wěn)飛馳

用青春踐行

“風雪強，意志更強

海拔高，追求更高”的班組精神

向他們致敬！

聯(lián)合制作：《人民鐵道》報業(yè)有限公司編輯中心、移動傳播中心

策劃：孫博 井芳

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司青海記者站（青藏集團公司融媒體中心）

文圖：趙風斌 四朗卓嘎 陶一中 馬生明 拉巴次仁

編輯：趙熳

審校：高珊

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