廣西交通投資集團(tuán)柳州高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“柳州運(yùn)營(yíng)公司”）秉持“科技興安”戰(zhàn)略，深耕新技術(shù)與道路安全領(lǐng)域的融合創(chuàng)新，通過(guò)自主創(chuàng)新并引入“四新”應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)橋梁檢查效率、隱患排查精度、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)可靠性的顯著提升，用科技之盾為高速公路安全運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。

新型橋梁經(jīng)常檢查設(shè)備：橋梁病害的“探察尖兵”

傳統(tǒng)橋梁經(jīng)常檢查中，通常采用人工輔以望遠(yuǎn)鏡、無(wú)人機(jī)等設(shè)備實(shí)施檢查，存在檢查效率低、無(wú)人機(jī)在橋下易受信號(hào)干擾、望遠(yuǎn)鏡視距受限等弊端，而動(dòng)用橋檢車(chē)，又面臨高額租賃或采購(gòu)成本。針對(duì)這一痛點(diǎn)，柳州運(yùn)營(yíng)公司自主研發(fā)“新型橋梁經(jīng)常檢查設(shè)備”，這套集成液壓系統(tǒng)、可伸縮工作臂攝像頭與高清顯示屏的裝備，僅需安裝在普通皮卡車(chē)上，即可隨車(chē)輛移動(dòng)作業(yè)。檢查時(shí)，通過(guò)液壓裝置將工作臂精準(zhǔn)延伸至梁底，操縱攝像頭實(shí)現(xiàn)360°無(wú)死角觀測(cè)，同步完成拍照、錄像等實(shí)時(shí)記錄。該設(shè)備不僅突破傳統(tǒng)檢查的空間限制，將檢查效率提升約300%，還降低了作業(yè)人員安全風(fēng)險(xiǎn)。該項(xiàng)目已獲國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利。

▲高速公路養(yǎng)護(hù)工程師使“新型橋梁經(jīng)常檢查設(shè)備”檢查橋梁

工業(yè)內(nèi)窺鏡：隱患排查的“火眼金睛”

高速公路隧道排水系統(tǒng)擁堵是制約隧道運(yùn)行安全的重要因素之一，但由于隧道排水盲管、側(cè)式暗溝尺寸狹小、路徑復(fù)雜且埋于隧道襯砌或路面之下，傳統(tǒng)人工檢查難度較大。為此，“交投先鋒+”攻堅(jiān)突破團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新引入高清工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測(cè)技術(shù)，有效破解傳統(tǒng)人工檢查盲管、側(cè)溝時(shí)面臨的“看不見(jiàn)、查不準(zhǔn)”痛點(diǎn)。該設(shè)備集高清攝像、高亮光源和柔性探頭于一體，可無(wú)損深入狹小管溝內(nèi)部精準(zhǔn)捕捉裂縫、滲漏、堵塞等隱患影像，實(shí)現(xiàn)隱蔽病害的“可視化診斷”。截至目前，通過(guò)該設(shè)備完成轄區(qū)17座隧道117道襯砌暗埋管及5座隧道側(cè)式暗溝檢查，為排水系統(tǒng)精準(zhǔn)清疏和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)提供科學(xué)依據(jù)。

▲高速公路養(yǎng)護(hù)工程師使用工業(yè)內(nèi)窺鏡查看隱患

防撞緩沖車(chē)：占道作業(yè)的 “安全盾牌”

隨著車(chē)流量逐年攀升，高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，為全面筑牢養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全防線，柳州運(yùn)營(yíng)公司在養(yǎng)護(hù)作業(yè)范圍內(nèi)全面應(yīng)用防撞緩沖車(chē)。防撞緩沖車(chē)停放在臨時(shí)封閉的施工作業(yè)區(qū)域后方，如發(fā)生撞擊，防撞緩沖墊將吸收后方?jīng)_撞車(chē)輛動(dòng)能，從而對(duì)施工區(qū)域工作人員及設(shè)備進(jìn)行有效保護(hù)，并最大程度降低后方撞擊車(chē)輛人員傷害。柳州運(yùn)營(yíng)公司參與編制的《廣西高速公路典型作業(yè)區(qū)布置指引》，明確了防撞緩沖車(chē)的使用要求。自防撞緩沖車(chē)投入使用以來(lái)，轄區(qū)未發(fā)生車(chē)輛闖入作業(yè)區(qū)導(dǎo)致的人員傷亡事件。

▲防撞緩沖車(chē)

作業(yè)區(qū)遠(yuǎn)程遙控：涉路施工的“安全遙控”

在涉路施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，較大的噪音往往給安全預(yù)警效果帶來(lái)一定局限針對(duì)這一痛點(diǎn)，柳州運(yùn)營(yíng)公司成功研發(fā)高速公路作業(yè)區(qū)遠(yuǎn)程遙控預(yù)警系統(tǒng)該系統(tǒng)具備超200米的遙控距離，當(dāng)示警安全員預(yù)判社會(huì)車(chē)輛可能闖入時(shí)，可立即觸發(fā)報(bào)警，其強(qiáng)穿透力的聲光報(bào)警功能，能有效克服機(jī)械轟鳴和車(chē)流噪音的干擾，確保作業(yè)人員清晰接收預(yù)警信號(hào)。同時(shí)，該系統(tǒng)內(nèi)置的高音喇叭可對(duì)疲勞駕駛或注意力分散的司機(jī)形成有效警示，顯著降低車(chē)輛闖入風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)與高速公路防撞緩沖車(chē)配合使用，形成了“主動(dòng)預(yù)警+被動(dòng)防護(hù)”的雙重安全保障體系。自2025年3月試運(yùn)行以來(lái)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)安全預(yù)警59次，轄區(qū)未發(fā)生車(chē)輛闖入作業(yè)區(qū)造成人員傷亡事件。

▲作業(yè)區(qū)遠(yuǎn)程遙控預(yù)警系統(tǒng)

下一步，柳州運(yùn)營(yíng)公司將持續(xù)深耕“四新”在道路安全領(lǐng)域的應(yīng)用，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更實(shí)舉措織密安全防護(hù)網(wǎng)，為高速公路運(yùn)營(yíng)高質(zhì)量發(fā)展注入持久動(dòng)能。

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供稿/供圖 廣西交通投資集團(tuán)柳州高速公路運(yùn)營(yíng)有公司

編輯：李貝貝

校對(duì)：程子研 馬紫璇

審核：余大鵬 謝博識(shí)

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