近日，由中鐵一局集團有限公司蘭合鐵路二標施工的蘭合鐵路劉家峽車站大橋最后一座橋臺澆筑完成，標志著劉家峽車站大橋全面完成主體工程施工，為劉家峽車站按期開通和全線鋪軌通道的順利貫通打下了堅實基礎(chǔ)。

劉家峽車站大橋全長279.6米，作為6線并置橋梁，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工程量龐大，包含40米高邊坡、243根樁基、29座承臺、45座墩臺身和40孔現(xiàn)澆簡支箱梁。自下部構(gòu)造承臺施工啟動至現(xiàn)澆箱梁全部完成，歷經(jīng)一千多個日夜。

面對施工過程中地形地貌復(fù)雜、施工場地極度狹小、模板和支架周轉(zhuǎn)難度大、高墩施工安全風(fēng)險大等多重挑戰(zhàn)，項目部優(yōu)化施工方案，在高墩部位現(xiàn)澆梁支架采用超級貝雷梁與盤扣式滿堂支架相結(jié)合的支撐形式，并創(chuàng)新采用整體橫移方式實現(xiàn)超級貝雷梁周轉(zhuǎn)，高效破解了場地限制及現(xiàn)澆梁支撐體系安拆難題。同時，為保證工程順利進行，項目部嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強現(xiàn)場管控和視頻監(jiān)控，對高危關(guān)鍵工序全過程實施旁站監(jiān)督，在大型機械作業(yè)、高空作業(yè)等重點環(huán)節(jié)嚴密布控，確保安全管理責(zé)任到位、措施到位、執(zhí)行到位，為劉家峽車站大橋的安全施工提供了措施保障。

來源：臨夏州融媒體中心

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