六十載奮斗櫛風沐雨，六十年雪域滄桑巨變。21日上午，西藏各族各界干部群眾約2萬人歡聚拉薩市布達拉宮廣場，熱烈慶祝西藏自治區(qū)成立60周年。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席慶祝大會。

60年來，在黨中央親切關懷和黨的民族政策光輝照耀下，西藏經(jīng)濟社會全面發(fā)展，民族區(qū)域自治制度成功實踐，民族團結(jié)日益鞏固，各族人民生活蒸蒸日上。黨的十八大以來，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，西藏步入發(fā)展最好、變化最大、群眾得實惠最多的時期，各族人民奮力譜寫雪域高原長治久安和高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

一直以來，中國中鐵認真貫徹黨中央決策部署，在世界屋脊之上用汗水澆灌夢想，以擔當書寫忠誠，讓一條條鋼鐵巨龍穿山越水，一座座現(xiàn)代化建筑拔地而起，一個個燦爛笑臉綻放希望，繪就了一幅幅助力西藏高質(zhì)量發(fā)展的壯美畫卷。

交通先行，打通高原發(fā)展動脈

“要想富，先修路”在青藏高原得到最生動的詮釋。從青藏鐵路到拉林鐵路，再到在建的高原鐵路，中國中鐵人的身影始終閃耀在西藏交通建設的最前沿。

藏鐵

早在上世紀50年代，中國中鐵就參與建設了青藏鐵路一期工程。2001年，公司集結(jié)十多家單位近6萬名員工，奮戰(zhàn)1800多個日夜，攻克“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大世界性難題，建成了舉世矚目的青藏鐵路。

拉林鐵路

拉日鐵路

2014年，中國中鐵再征高原，承擔拉林鐵路建設任務。這條全長435公里的鐵路，16次跨越雅魯藏布江，穿越47座隧道，架起121座橋梁，橋隧比高達75%。中國中鐵建設者們創(chuàng)新破解了高地溫、強巖爆、冰積層等復雜地質(zhì)難題，讓西藏正式進入電氣化鐵路時代。

川藏公路迫龍溝特大橋

藏木雅魯藏布江大橋

林芝站

此外，在西藏地區(qū)的多條交通動脈中，都有中國中鐵建設者戰(zhàn)斗過的身影——拉日鐵路、京藏高速公路那曲至拉薩段、拉日高速公路、318國道川藏線、滇藏公路、雅葉高速公路……這些重大交通項目極大改善了西藏交通條件，為經(jīng)濟社會發(fā)展注入強勁動力。目前，中國中鐵正全力推進高原鐵路建設，這條世紀工程建成后，將進一步完善西藏交通網(wǎng)絡，為區(qū)域發(fā)展帶來新機遇。

02

改善民生，提升群眾生活品質(zhì)

中國中鐵始終把改善民生、為民造福作為在藏工作的重中之重。2025年6月20日，由中國中鐵承建的國家區(qū)域醫(yī)療中心項目——西藏自治區(qū)醫(yī)院在拉薩正式開診。該醫(yī)院位于拉薩市堆龍德慶區(qū)，編制床位1499張，規(guī)劃總建筑面積28萬平方米，已建成床位800張，建成面積12萬平方米，是國務院確定的支持西藏發(fā)展的“三大民生工程”之一，未來將打造三級甲等國家（高原）區(qū)域醫(yī)療中心，重點承擔全區(qū)疑難危急重癥疾病的診療和突發(fā)公共事件的緊急救援任務，實現(xiàn)“大病不出藏”的目標。

西藏自治區(qū)醫(yī)院

項目建設過程中，中國中鐵建設者優(yōu)化施工設計和技術方案，主體結(jié)構(gòu)較計劃時間提前1個月實現(xiàn)全面封頂。項目部還投入使用“智慧工地大數(shù)據(jù)平臺”，利用BIM、物聯(lián)網(wǎng)和云平臺等信息技術，被西藏自治區(qū)領導稱贊為“西藏自治區(qū)最規(guī)范的工地”。

拉薩市旁多引水工程

在拉薩附近，中國中鐵建設者正在緊鑼密鼓地修建一條長5200余米的隧道，這條依山而建的大型隧道并非用來通車，而是用來“通水”。作為西藏自治區(qū)在“十四五”期間規(guī)劃建設的重點水利工程，拉薩市旁多引水工程于2023年8月下旬正式動工，預計在2028年建成通水，可滿足2030年拉薩市中心城區(qū)生活和生產(chǎn)用水需求，同時為林周縣城區(qū)提供應急備用水源，真正為高原城市“解渴”。

藏南桃谷項目全景俯瞰圖

在林芝，一座名為“桃谷”的現(xiàn)代化綜合度假區(qū)正在穩(wěn)步建設中。由中國中鐵承建的藏南桃谷援藏項目，是助力察隅縣發(fā)展的一項重要工程。該項目分兩期推進：一期重點對游客服務中心進行功能優(yōu)化，通過增設便民服務臺、母嬰室及多語種導覽系統(tǒng)等措施，顯著提升接待能力與服務效率；二期占地約58700平方米，建設內(nèi)容包括主題酒店區(qū)、藏文化體驗區(qū)、入口接待區(qū)及園林綠化等，集綜合度假、藏族文化體驗、戶外休閑和交通服務等功能于一體。項目全面運營后，將提供酒店管理、旅游服務等多個就業(yè)崗位，有助于提升林芝地區(qū)就業(yè)率，促進當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品展銷，并推動藏文化的對外傳播與宣傳。

03

應急救援，彰顯央企責任擔當

中國中鐵在積極參與西藏基礎設施建設的同時，也在應急救援領域展現(xiàn)央企擔當。

參與西藏丁青縣山體滑坡?lián)岆U救援

國家隧道應急救援中鐵二局西藏隊成立于2022年10月26日，是西藏自治區(qū)第一支國家專業(yè)救援隊，填補了西藏自治區(qū)無國家專業(yè)救援隊的空白。自救援隊成立以來，專攻高原極端災害救援，形成了高海拔、極寒環(huán)境下的特種作戰(zhàn)能力，累計跨越4省參與搶險救援10余次，營救受災人員15人。目前，救援隊基地項目已進入最后收尾階段，主體結(jié)構(gòu)完成封頂，建成后將推動西藏應急救援體系從“被動響應”向“主動防御＋高效處置”轉(zhuǎn)型，為雪域高原構(gòu)筑兼具專業(yè)性、綜合性、可持續(xù)性的安全屏障。

西藏日喀則市定日縣長所鄉(xiāng)嘎旦村安置點板房搭建現(xiàn)場

2025年1月7日，西藏日喀則市定日縣發(fā)生6.8級地震，導致大量房屋倒塌，造成重大人員傷亡。地震發(fā)生后，中國中鐵聞令而動，迅速調(diào)集所屬13家單位的16支隊伍共計221人參與搶險救災，同時調(diào)運折疊板房、帳篷、棉衣棉被等生活物資4400余件，緊急馳援受災區(qū)域，累計搭建板房1500間，平整場地8萬余平方米，開展房屋安全評估1500余戶，幫助176戶受災村民清理房屋、搬家安置及財產(chǎn)搜救。

西藏定日縣曲洛鄉(xiāng)措昂村災后重建工程

在圓滿完成抗震救災任務后，中國中鐵按照西藏自治區(qū)黨委、自治區(qū)政府統(tǒng)一部署，再度承擔定日縣曲洛鄉(xiāng)措昂村民房恢復重建工作。項目自5月中旬正式啟動，歷經(jīng)三個多月緊張施工，村民新居主體工程已全部完工，104戶受災村民即將遷入新居。為紀念這一重要時刻，中國中鐵聯(lián)合地方政府及多家攝影協(xié)會，共同組織開展“為定日縣災后恢復重建家庭拍攝、贈送全家福照片”公益項目。

04

對口幫扶，共育團結(jié)進步之花

2022年7月以來，中國中鐵接續(xù)承擔起對口支援西藏昌都卡若區(qū)的莊嚴任務，跨越千山萬水、奔赴藏東大地，持續(xù)創(chuàng)新援藏模式，提升援藏實效。

中國中鐵援建的醫(yī)院

三年來，中國中鐵投入援藏資金共計7675萬元，派駐多名援藏干部，重點建設投用一批鄉(xiāng)鎮(zhèn)學校、衛(wèi)生院、牧場道路、和美鄉(xiāng)村等基礎設施和公共服務設施，大幅改善農(nóng)牧區(qū)群眾生產(chǎn)生活條件。

中國中鐵援建的卡若區(qū)約巴鄉(xiāng)乃通村小學

在教育幫扶方面，投入1550萬元為約巴鄉(xiāng)乃通村小學新建3706平方米教學樓與宿舍樓，讓714名適齡兒童不再翻山越嶺求學；在民生改善方面，投入815萬元打通海拔4900米的昂通雄牧場13.4公里“生命線”，將牧民出行時間從4小時縮短到1小時；投入835萬元建成標準化妥壩鄉(xiāng)中心衛(wèi)生院，顯著改善1萬余名農(nóng)牧民醫(yī)療保障；投入4090萬元推進美麗宜居鄉(xiāng)村建設，帶動當?shù)剞r(nóng)牧民增收259.56萬元。

中國中鐵舉辦首期“感受百年鐵路輝煌，走進中國中鐵”北京夏令營活動

中國中鐵還創(chuàng)新“先見習培訓，再入職就業(yè)”“小組團區(qū)外就業(yè)”模式，為西藏籍大學生提供514個就業(yè)崗位，吸收應往屆大學生188名。同時，成功打造四大“三交”援藏品牌，推動卡若區(qū)741人赴內(nèi)地學習交流，讓民族團結(jié)進步的格?；ㄔ谘┯蚋咴k爛綻放。

從拉林鐵路通車，到高原鐵路續(xù)寫天路傳奇；從昌都卡若區(qū)對口支援，到日喀則抗震救災；從教育醫(yī)療改善，到產(chǎn)業(yè)就業(yè)幫扶……中國中鐵人以“艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神”的斗志，踐行著新時代黨的治藏方略。

站在新的歷史起點上，中國中鐵將繼續(xù)與300多萬高原兒女一道，全面貫徹新時代黨的治藏方略，加快推進西藏經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，在雪域高原續(xù)寫“漢藏一家親，同心共筑中國夢”的嶄新篇章，讓民族團結(jié)進步的格?；ň`放得更加絢爛奪目！

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執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責任編輯丨軍體?、陳英棟

內(nèi)容來源丨股份公司黨建工作部

中國中鐵融媒體中心

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