近期，您有坐飛機出行么？今年7月，國內(nèi)民航旅客運輸量達7120萬人次，創(chuàng)下歷史新高。在云端旅途便捷的背后，離不開整個產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新支撐。而您或許未曾留意，每一次的安全起降，都有山特維克的隱形守護

根據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA）預(yù)測，2025年行業(yè)凈利潤有望達360億美元，同比增長11%。在加速回歸增長軌道的同時，行業(yè)也面臨嚴峻挑戰(zhàn)——全球航空業(yè)已承諾在2050年實現(xiàn)凈零排放。面對這一宏偉目標，新材料、新工藝、新工具的革新，已成為降低成本、減少碳排放、實現(xiàn)可持續(xù)運營的核心驅(qū)動力。

作為全球領(lǐng)先的機械加工和智能制造解決方案供應(yīng)商，山特維克正以其成熟的航空航天解決方案，從精密刀具、智造軟件、加工工藝、特殊材料、全球協(xié)作等層面為這場變革提供了強大支撐，從而間接守護每一位乘客的旅程。

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以精密刀具，鑄就飛行安全基石

在航空航天制造領(lǐng)域，先進的刀具解決方案是成功的關(guān)鍵。山特維克專注于為飛機的結(jié)構(gòu)部件和航空發(fā)動機的制造提供卓越的刀具與工藝。”我們有專業(yè)的航空航天工程能力中心，與領(lǐng)先的航空航天企業(yè)保持緊密協(xié)作。我們還開發(fā)了先進的切削刀具、模塊化刀具解決方案及配套軟件，旨在顯著提升效率并幫助客戶降低訂單庫存?！?山特維克美國達勒姆工程項目總監(jiān)Nicklas Bylund如是說。

全球航空航天能力中心經(jīng)理Jér?me Cavin

質(zhì)量與安全，是飛機制造不可動搖的首要原則 ?！鄙教鼐S克可樂滿駐重慶的全球航空航天能力中心經(jīng)理Jér?me Cavin說?！凹词故菫榱诵驶虺杀?，設(shè)計團隊也絕不會為此妥協(xié)。而在確保安全可靠的前提下，任何能有效減輕重量、提升燃油效率的復(fù)雜設(shè)計和新材料探索，都在我們的考慮范疇?！?/span>

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用智造軟件，攻克航天材料加工難關(guān)

航空航天零部件多采用鈦合金、高溫合金、復(fù)合材料等難加工材料制成。這類材料加工時存在切削力大、刀具磨損快等問題。比如，碳纖維增強復(fù)合材料（CFRP）憑借其優(yōu)異的高強度重量比、剛度和耐久性，廣泛應(yīng)用航空航天領(lǐng)域。在空客A350和波音787夢想客機等機型中，約50%的結(jié)構(gòu)部件已由CFRP制作，但其加工過程卻比較棘手，對加工刀具和工藝要求極高。

面對高度復(fù)雜的零件設(shè)計和極其嚴苛的規(guī)格要求，選擇最適合的刀具與加工策略至關(guān)重要。Bylund強調(diào)山特維克CAM軟件在這個過程中發(fā)揮著核心作用：“我們的CAM軟件能有效優(yōu)化制造產(chǎn)量、縮短交付周期，同時我們的刀具也應(yīng)對飛機制造中零部件所面臨的極其嚴苛的要求?！?/span>

Cavin進一步指出：“山特維克強大的計算機輔助制造（CAM）專業(yè)能力支撐著我們的工藝優(yōu)化流程，這正是我們首要的競爭優(yōu)勢所在?！?/span>

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優(yōu)化工藝流程，從設(shè)計到制造精準把控

為了提升加工效率，山特維克還提供全面的工藝開發(fā)與培訓(xùn)服務(wù)，將安全、高效且經(jīng)濟的制造流程深度融入生產(chǎn)體系，確保每一個零件都達到最高的質(zhì)量標準。嚴苛的安全規(guī)范、昂貴的材料投入以及精密的公差要求，無一不對所用刀具的卓越性能提出挑戰(zhàn)。

例如，備受飛機制造商青睞的山特維克可樂滿 Silent Tools? 減震刀具系列，廣泛應(yīng)用于車削、銑削、鏜削和鉆削。其核心在于刀柄內(nèi)置的減震裝置，能最大程度抑制振動——這對于靈敏的飛機部件加工尤為關(guān)鍵，因為即使最輕微的振動也可能危及部件完整性。“ 多數(shù)客戶運用該刀柄實現(xiàn)長懸伸加工；但即便在短懸伸工況下，它也能顯著提升生產(chǎn)效率并改善表面質(zhì)量?！?Bylund解釋道。

“客戶著眼長遠，提前規(guī)劃并開發(fā)所需組件以提升整體效率和安全性。而山特維克的任務(wù)，就是找到最精妙的制造方法。這使我們的工作充滿挑戰(zhàn)，也充滿樂趣。” Cavin表示。

山特維克可樂滿的專家們還創(chuàng)新性地開發(fā)出“Scoop Turning”策略，通過獨特的動態(tài)驅(qū)動曲線，賦予客戶前所未有的切屑控制能力。實踐已證明，Scoop Turning為客戶帶來了顯著的成本節(jié)約，同時實現(xiàn)了生產(chǎn)周期縮短80%及刀具壽命翻倍的驚人效果。

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革新特殊材料，應(yīng)對極端挑戰(zhàn)

航空制造的要求已然非常嚴苛，而面向航天的挑戰(zhàn)則更為極端。山特維克在此領(lǐng)域同樣引領(lǐng)創(chuàng)新，已成功開發(fā)出專為太空極端環(huán)境定制的金屬粉末。以火箭發(fā)動機燃燒室為例，其材料必須承受高達3000開爾文（2727℃/4,941°F）的燃燒氣體。為此，山特維克提供了采用氣霧化工藝的銅基合金 Osprey? C18150 (CuCrZr) ，能用于制造包含數(shù)百個液氮冷卻通道的燃燒室部件。

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全球協(xié)作，構(gòu)建穩(wěn)定高效的生產(chǎn)保障

現(xiàn)代航空航天制造依賴于遍布全球的分包商和生產(chǎn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。作為業(yè)務(wù)覆蓋全球主要市場的高科技集團，山特維克在當今關(guān)稅壁壘加重、本土化采購趨勢增強的背景下，擁有獨特優(yōu)勢?！?span>山特維克能夠高效協(xié)調(diào)跨區(qū)域的交付與項目執(zhí)行。當客戶將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至不同國家時，我們遍布全球的工程資源、硬件網(wǎng)絡(luò)和本地化支持能力，成為關(guān)鍵的競爭優(yōu)勢?！?Bylund指出。

當前，全球新飛機交付積壓量已創(chuàng)歷史新高，按目前交付速度需耗時十年以上才能消化完畢。正如投資銀行的Harris Williams所分析：“多年的產(chǎn)量不足、全球機隊老齡化及穩(wěn)健增長的航空旅行需求，正推動整個航空領(lǐng)域的需求強勁增長?！辈ㄒ襞c空客手握數(shù)千架飛機訂單，但傳統(tǒng)的雙巨頭格局正迎來新入局者的挑戰(zhàn)。“我們看到中國商飛（COMAC）已積累了超1200架飛機的重要訂單儲備?！?Cavin補充道。

作為航空航天產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵一環(huán)，供應(yīng)商不僅需要提供一流的解決方案，更需具備長期合作的承諾與可靠的交付能力。而這些都是山特維克所擅長的，我們也正在為全球眾多領(lǐng)先的航空航天原始設(shè)備制造商（OEM）提供全方位支持。

“當我們坐上自己參與制造的飛機時，這種感覺太棒了！我們也將為更多乘客的旅程保駕護航?！盋avin講出了山特維克人的心聲與自豪。正是這份對創(chuàng)新的執(zhí)著與對安全的責(zé)任，驅(qū)動著山特維克不斷前行，為全球更多乘客的旅程提供堅實可靠的隱形護航。

拓展閱讀

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