8月5日—10日，第十四屆中國國際鋼鐵大會在上海市隆重召開。這場以“科技賦能?新質未來”為主題的國際盛會，不僅匯聚了中外政府部門、行業(yè)協(xié)會的決策者，更集結了全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的領軍企業(yè)——從上游鐵礦石企業(yè)到下游制造巨頭，從技術研發(fā)機構到綠色轉型先鋒，與會代表在思想碰撞中勾勒全球鋼鐵工業(yè)發(fā)展新圖景。

本屆大會的外方聲音尤為引人關注。他們帶著不同市場的實踐經(jīng)驗、技術探索與合作期待，聚焦全球鋼鐵工業(yè)變革方向、下游需求迭代升級、綠色低碳技術突破、數(shù)智化與AI（人工智能）融合路徑，以及跨境協(xié)同機遇等核心議題，用多元視角解碼全球鋼鐵工業(yè)未來。

這些“國際話”不僅是對全球鋼鐵工業(yè)面臨形勢的深刻洞見，還折射出中國鋼鐵工業(yè)不斷加深與世界聯(lián)動的“國際化”趨勢。

全球鋼鐵工業(yè)格局正在重塑

當前，全球鋼鐵工業(yè)正站在變革的十字路口，逆全球化與低碳轉型的雙重挑戰(zhàn)，疊加市場格局的深刻調(diào)整，推動著行業(yè)發(fā)展邏輯與供應鏈模式的根本性轉變。

世界鋼鐵協(xié)會總干事埃德溫?巴松揭示了這一過程的關鍵脈絡。他表示，在逆全球化浪潮興起與低碳轉型壓力下，鋼鐵行業(yè)亟須建立基于規(guī)則的貿(mào)易體系和差異化區(qū)域戰(zhàn)略，以應對碳壁壘、本地化政策對國際市場公平競爭的沖擊。

圖為巴松

實際上，全球鋼鐵工業(yè)格局的深度調(diào)整早已顯現(xiàn)。巴松介紹，自2000年以來，國際鋼鐵市場主要參與者的市場份額持續(xù)演變。其中，發(fā)達經(jīng)濟體的份額明顯萎縮，從2000年占全球鋼鐵市場約60%降至當前的20%。過去25年的行業(yè)增長由發(fā)展中經(jīng)濟體貢獻。

“世界鋼鐵協(xié)會評估出全球鋼鐵行業(yè)未來發(fā)展四大趨勢及應對策略?！?/span>巴松提出，一是氣候變化，這影響著其他所有趨勢；二是技術進步，涵蓋自動化、數(shù)字化及減碳技術調(diào)整；三是社會經(jīng)濟變化，如發(fā)達國家面臨老齡化與人口萎縮，發(fā)展中國家面臨年輕人口城鎮(zhèn)化遷移；四是地緣政治演變，這將沖擊全球鋼鐵工業(yè)及供應鏈。

為此，巴松建議鋼鐵企業(yè)要做好3件事：一是做好材料解決方案商，開發(fā)適配城市類型的輕量化高強度鋼材；二是做好智能制造商，建設好數(shù)據(jù)驅動的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)；三是做好碳中和生態(tài)構建者，積極構建從廢鋼、直接還原鐵到可再生能源的綠色價值鏈。

從全球化長鏈到區(qū)域化韌性網(wǎng)絡，全球鋼鐵工業(yè)格局重塑已成必然，這也意味著鋼鐵企業(yè)要以更靈活的戰(zhàn)略適配這一變革浪潮。

綠色低碳轉型須加快技術突圍

本屆大會上，綠色低碳轉型路徑與技術突破成為外方代表熱議的核心議題之一，從肯定中國鋼鐵工業(yè)轉型成果，到剖析全球減碳面臨的現(xiàn)實挑戰(zhàn)，再到分享技術路線與實踐案例，國際聲音既指向鋼鐵工業(yè)共同面臨的減排壓力，又勾勒出多元協(xié)同的破局方向。

日本鐵鋼連盟常務理事山下隆也表示，中國鋼鐵工業(yè)在綠色發(fā)展領域所取得的進展和付出的努力有目共睹。耳其鋼鐵生產(chǎn)商協(xié)會秘書長維塞爾亞彥表示，中國鋼鐵工業(yè)近20年來的巨大變化，特別是環(huán)境水平的整體提升，令其深切感受到中國在推進綠色發(fā)展方面付出的努力和取得的切實成效。這種轉型的力度和速度，增強了他對中國能如期甚至提前實現(xiàn)“雙碳”目標的信心。

圖為山下隆也

圖為維塞爾亞彥

“當前，美國、歐盟在綠色低碳轉型方面有倒退的跡象，希望中國鋼鐵行業(yè)在這方面能夠發(fā)揮更大作用。”巴松指出，環(huán)境水平調(diào)整的核心問題是——為實現(xiàn)低碳轉型，鋼鐵工業(yè)需改變多少？又能改變多少？

巴松認為，電弧爐短流程煉鋼技術的普及和其他前沿減碳技術的進步將推動鋼鐵行業(yè)深度降碳。“預計中國會有更多電弧爐，因為中國的廢鋼存在較大的增長可能性，也更能看到技術進步帶來的降碳效益。”他從技術方面特別介紹，未來全球鋼鐵工業(yè)將形成3條技術路線并存的格局：一是廢鋼—電弧爐路線（Scrap-EAF），二是天然氣/氫能—直接還原鐵—電弧爐路線（DRI-EAF），三是綠色高爐—轉爐路線（BF-BOF）。

“雖然新興技術路線涌現(xiàn)，但高爐仍將在全球鋼鐵生產(chǎn)中扮演核心角色?！?/span>巴松預計，到2050年約50%的鋼鐵仍將通過高爐生產(chǎn)。

普銳特冶金技術首席技術官兼執(zhí)行副總裁、綠色鋼鐵全球負責人亞歷山大表示，當前，鋼鐵行業(yè)脫碳面臨全球經(jīng)濟放緩、產(chǎn)能過剩、地緣政治不穩(wěn)定、缺少合格人力資源等諸多不利因素影響。

圖為亞歷山大

“通過整合氫能冶金、智能廢鋼管理和數(shù)字化工藝優(yōu)化，鋼鐵行業(yè)可實現(xiàn)高效、經(jīng)濟、可持續(xù)的降碳目標?！?/span>亞歷山大表示。

福德士河中國區(qū)總經(jīng)理李黎明認為，未來鋼鐵行業(yè)脫碳主要面臨三方面挑戰(zhàn)：一是低成本綠色能源（綠電、綠氫）的持續(xù)供應，二是氫冶金等技術解決方案的規(guī)?；瘧?，三是終端市場對綠色鋼材需求的有效培育。

圖為李黎明

“鋼鐵行業(yè)正處于轉型的關鍵時期，短流程工藝和氫冶金代表著更加可持續(xù)的未來方向?！?/span>達涅利中國CEO張暢表示，“現(xiàn)在是鋼鐵企業(yè)通過技術創(chuàng)新重塑競爭力的最佳時機。建議鋼鐵企業(yè)堅定走產(chǎn)品差異化、高端化路線，充分利用電爐的靈活性優(yōu)勢，避開普鋼市場的激烈競爭；將綠色低碳作為核心競爭力，積極擁抱綠電、綠氫?！?/span>

圖為張暢

巴西礦冶公司總裁里卡多利馬認為，未來鋼鐵行業(yè)的綠色轉型發(fā)展需要發(fā)揮新能源和傳統(tǒng)能源相結合的優(yōu)勢。

圖為里卡多利馬

西馬克集團董事、首席技術官托馬斯漢斯曼基于西馬克全球實踐提出鋼鐵行業(yè)脫碳三大路徑：能源成本將主導技術路線選擇——低能源成本地區(qū)將推廣直接還原DRI技術；廢鋼資源豐富區(qū)擴大電爐產(chǎn)能，高能源成本區(qū)則傾向煉鐵與煉鋼工序脫鉤；在基礎設施較新的地區(qū)，高爐仍具戰(zhàn)略價值，需通過CCUS（碳捕獲、利用和存儲）及現(xiàn)有設施優(yōu)化（如氨能系統(tǒng)）挖掘減排潛力。他認為，未來10年，基于這3種區(qū)域特性發(fā)展起來的高爐、廢鋼基電爐和DRI技術將形成“三分天下”的格局。

圖為托馬斯漢斯曼

淡水河谷鐵礦石市場總監(jiān)費凡德介紹，淡水河谷計劃到2050年實現(xiàn)“范圍1”和“范圍2”的凈零碳排放，將通過系列措施分階段推進。淡水河谷將通過提供高品質產(chǎn)品、簽署全球范圍內(nèi)的降碳協(xié)議、大力發(fā)展巨型樞紐、開發(fā)綠氫等來穩(wěn)步推進這一目標的實現(xiàn)。

圖為費凡德

漢考克鐵礦公司鐵礦市場營銷總經(jīng)理布雷特蘇安介紹，作為澳大利亞第四大鐵礦生產(chǎn)商，漢考克鐵礦公司將通過綠色物流和技術創(chuàng)新推進減排，積極布局未來氫能市場。

圖為布雷特蘇安

外方代表的分享既揭示了鋼鐵工業(yè)綠色轉型的復雜性，又傳遞出明確信號：減排目標的達成離不開差異化技術路線的探索，此外還需要跨地域的協(xié)同。

供需結構變化推動資源加速流動

全球鋼鐵供需格局正經(jīng)歷深刻調(diào)整，這一變化正驅動著鋼鐵資源在全球范圍內(nèi)加速流動，也為行業(yè)布局帶來新的機遇與挑戰(zhàn)。

“當前，全球鋼鐵年消費量約為19.5億噸，悲觀預測2050年達22億噸，樂觀預測為24億噸。無論如何，未來20年～27年預計新增約3億噸需求?！?/span>巴松認為。

“城市類型決定了鋼鐵需求分化?！?/span>巴松提出，世界鋼鐵協(xié)會整理了4類主導性城市原型及其鋼鐵需求特征：一是發(fā)達大都市，高密度高層建筑群主導，公共交通發(fā)達，能源系統(tǒng)復雜，人均年鋼鐵消費量約為700公斤（已飽和）；二是繁榮低密度城市，分散式居住形態(tài)，綠色交通占比高；三是擴張型現(xiàn)代都市，呈現(xiàn)快速城市化進程中的單中心蔓延結構；四是發(fā)展中分散城市，以廉價低層建筑為主，交通基礎設施薄弱，電網(wǎng)老化，缺電嚴重。

“發(fā)達城市用鋼量穩(wěn)定，更側重于存量更新；發(fā)展中城市的人均鋼鐵需求量將強勁增長，尤其是在建筑用鋼領域，交通設施及能源升級也將帶來需求增長機遇?！?/span>巴松指出，鋼鐵企業(yè)要針對性開發(fā)適配不同城市類型的鋼鐵產(chǎn)品解決方案。

維塞爾亞彥介紹，作為新興市場的典型代表，土耳其已站上全球第8大鋼鐵生產(chǎn)國的位置，在全球鋼鐵工業(yè)格局中具有舉足輕重的地位。2023年發(fā)生7.8級大地震后，土耳其對抗震鋼筋等建筑鋼材的需求量持續(xù)增長。當前，土耳其粗鋼產(chǎn)能為6000萬噸，預計到2050年增至9000萬噸，這主要得益于基礎設施建設及建筑行業(yè)的發(fā)展。

“中國在中東地區(qū)也有投資和發(fā)展的機會，除發(fā)展國際貿(mào)易外，在數(shù)字化、綠色化方面也有很多機會，如土耳其正在努力應對綠色鋼鐵的挑戰(zhàn)，需要相關的技術與工藝支持?！?/span>維塞爾亞彥提出。

東盟鋼鐵委員會秘書長楊維仁介紹，東盟地區(qū)同樣呈現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)量、需求“雙增長”態(tài)勢。2024年，東盟六國（印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、越南）的鋼鐵需求量達到8120萬噸的歷史峰值，同比增長8%。同時，鋼鐵產(chǎn)量擴大到5170萬噸，同比增長4%。

圖為楊維仁

楊維仁將這一趨勢歸結為外國投資較多，使得東盟產(chǎn)能增長較快。對于想要去東盟發(fā)展的鋼鐵企業(yè)，他提出3點建議與提醒：一是東盟各國之間有不同的文化和治理結構，各國之間的生產(chǎn)要素和貨物無法自由流動；二是東盟的鋼鐵總量仍在增長，但各國情況有所差異，有些國家的鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)過剩，所以會有相應的限制性政策，投資者應予以注意；三是要注重投資策略，比如長材市場已經(jīng)飽和，不再建議投資。

不同于新興市場，日本屬于鋼鐵需求持續(xù)下降的國家。山下隆也介紹，日本的鋼鐵需求自達到9000萬噸的高峰后，已持續(xù)下降至當前的5000萬噸，預計隨著經(jīng)濟結構、用鋼結構的變化，這一態(tài)勢還將持續(xù)?！叭毡句撹F行業(yè)一直在積極應對，主動進行結構調(diào)整，或減少無效產(chǎn)能，或推動產(chǎn)品向高附加值轉型?！彼a充說。

無論是新興市場的增量需求，還是飽和市場的需求結構升級，鋼鐵供需格局的演變都深刻影響著鋼鐵資源流向。如何精準把握不同區(qū)域的需求特征、在差異化布局中平衡機遇與風險，成為全球鋼鐵企業(yè)共同面對的課題。

數(shù)字化與人工智能深度賦能

從全球“燈塔工廠”的實踐到AI模型的規(guī)?；瘧茫瑥臄?shù)據(jù)基礎建設到跨企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新……數(shù)字化轉型與人工智能正成為全球鋼鐵工業(yè)突破發(fā)展瓶頸的核心動力。

“數(shù)字化轉型是鋼鐵行業(yè)破局變革的關鍵，它可以帶來業(yè)務、組織、技術3個方面的創(chuàng)新變革?！?/span>麥肯錫全球金屬及礦業(yè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)席主席艾家瑞結合全球“燈塔工廠”實踐案例介紹，當前，全球共有189座“燈塔工廠”、25個“可持續(xù)燈塔”。其中，中國的“燈塔工廠”有79座。就鋼鐵行業(yè)而言，全球共有8座“燈塔工廠”、1個“可持續(xù)燈塔”，其中，中國鋼鐵行業(yè)的“燈塔工廠”有3座。

圖為艾家瑞

艾家瑞認為，“燈塔工廠”的實踐為全球鋼鐵工業(yè)提供了五大發(fā)展思路：一是以業(yè)務為驅動，進行端到端價值流重塑。二是聚焦企業(yè)多基地，進行規(guī)模化部署。三是緊跟趨勢，快速部署前沿技術應用。四是重塑人才技能，推動深層組織變革。五是利用數(shù)字化技術驅動可持續(xù)發(fā)展。

不過，艾家瑞提醒道，需要更多關注監(jiān)管AI智能體的人。“雖然目前仍處于早期階段，一個人只需監(jiān)管幾個智能體，但未來可能出現(xiàn)一個人管理數(shù)十個智能體的情況?！彼硎尽?/span>

塔塔鋼鐵有限公司首席信息官賈揚塔班納吉介紹，在AI技術應用方面，塔塔鋼鐵目前已開發(fā)600多個AI模型，其中大部分是基于物理和化學原理，并結合生成式AI和數(shù)據(jù)科學進行優(yōu)化。這些模型服務于企業(yè)降低能耗、提高產(chǎn)量、改善質量等核心業(yè)務目標。

圖為賈揚塔班納吉

“我們必須‘先修路、后造車’。鋼鐵行業(yè)是非常依賴基礎數(shù)據(jù)的行業(yè)，因此，在收獲AI帶來的效益前，我們必須先投資于數(shù)據(jù)基礎建設?！?/span>賈揚塔班納吉說，“工業(yè)數(shù)字化轉型需要大量前期投入，且難以立竿見影。創(chuàng)建智能數(shù)字系統(tǒng)和AI模型相對容易，不少企業(yè)已經(jīng)有了很多成功實踐，真正的挑戰(zhàn)在于——業(yè)務部門能否充分接納并使用這些系統(tǒng)。”

普銳特冶金技術工業(yè)4.0副總裁赫爾佐格表示，數(shù)據(jù)的有效性在很大程度上取決于數(shù)據(jù)質量、知識質量和行動力度三大因素。數(shù)據(jù)驅動的分析和建模方法中，80%以上的工作量都用在數(shù)據(jù)準備上，數(shù)據(jù)質量的一致性、完整性、時效性、準確性、相關性維度都要被考慮在內(nèi)。他表示，鋼鐵生產(chǎn)的數(shù)據(jù)結構與B2C應用的“標準應用”不同，需要有針對性地制訂解決方案。

圖為赫爾佐格

“當前，日本和中國正在共同努力制定智能制造領域的國際標準?！?/span>山下隆也介紹，自20世紀60年代以來，日本企業(yè)通過先進的測量和控制技術積累了大量運營數(shù)據(jù)，同時開發(fā)了綜合性的集成平臺，對于技術進步、管理提升起到重要作用。日本的鋼鐵企業(yè)正在積極推進數(shù)字化轉型，正在將AI應用于高爐溫度控制、生產(chǎn)規(guī)劃、物流優(yōu)化等領域。

TMEIC（東芝三菱電機產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)株式會社）副總裁、總工程師坂田昌彥介紹，TMEIC在數(shù)智系統(tǒng)方面的一個重要成果是實現(xiàn)了生產(chǎn)線的最優(yōu)運行。TMEIC為鋼鐵生產(chǎn)線提供電機、驅動裝置和控制系統(tǒng)等解決方案，并開發(fā)了將軋制和加熱等物理現(xiàn)象建模的過程控制技術，構建了從制造到質量控制全自動化的系統(tǒng)。這些技術構成了預測和優(yōu)化制造過程的CPS（信息物理系統(tǒng)）基礎。

圖為坂田昌彥

雖然軋制與過程產(chǎn)線的自動控制已高度發(fā)展，實現(xiàn)了省人化操作，但仍有部分環(huán)節(jié)依賴人工認知與判斷?！臂嗵锊龔┍硎?。

如今，加快數(shù)智化已成為全球鋼鐵工業(yè)的共識。這場變革不僅需要技術突破，還依賴組織變革與生態(tài)共建。鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的實踐探索正在勾勒出全球鋼鐵工業(yè)數(shù)智化、高效化、可持續(xù)化的未來圖景。

全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈凝聚合作共識

本屆大會上，從借鑒中國經(jīng)驗，到歡迎高端產(chǎn)能與技術落地，再到產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)呼吁深度協(xié)同，各方以開放姿態(tài)尋求合作契機，為全球鋼鐵工業(yè)可持續(xù)發(fā)展進一步凝聚合作共識。

烏茲別克斯坦冶金協(xié)會會長塔基米爾扎耶夫瓦古麗巴哈爾表示，中國鋼鐵工業(yè)的實踐是值得其深入研究和學習的典范。該協(xié)會將參考中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的成熟發(fā)展經(jīng)驗，構建有效的信息共享平臺，積極促進本土企業(yè)間有效交流，增強本土市場透明度，協(xié)助本土企業(yè)與當?shù)卣M行高效溝通。

圖為塔基米爾扎耶夫瓦古麗巴哈爾

烏茲別克斯坦B.A集團董事長阿卜杜拉耶夫巴哈迪爾表示，中國在全球鋼鐵領域確立的領先地位及其積累的成功經(jīng)驗，為烏方鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了極具價值的借鑒。

圖為阿卜杜拉耶夫巴哈迪爾

東盟鋼鐵委員會會長林鴻泰表示，除新加坡外，東南亞各國都是發(fā)展中國家，鋼鐵工業(yè)被視作國家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，希望雙方未來可以繼續(xù)強化合作、實現(xiàn)共贏?！皻g迎中國鋼鐵企業(yè)加大在東盟的高端產(chǎn)能布局力度，希望有更多先進工藝技術和高附加值產(chǎn)品在本土落地，期待在綠色鋼鐵方面開展更多合作?！彼f。

圖為林鴻泰

TMEIC副總裁山崎達哉呼吁全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈加強協(xié)同合作：“推動行業(yè)進步是TMEIC的追求，也是全體TMEIC人傾注熱愛與專注的事業(yè)?！?/span>

圖為山崎達哉

從經(jīng)驗共享到產(chǎn)能合作，從技術協(xié)同到生態(tài)共建，全球鋼鐵工業(yè)的未來合作路徑愈發(fā)清晰。

……

本屆大會不僅帶來了思想的碰撞，還是全球鋼鐵工業(yè)協(xié)同前行的新起點。國際聲音里的多元視角與務實建議，為中國鋼鐵工業(yè)的國際化路徑提供了鏡鑒，還把全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的合作共識推向了新高度?？梢灶A見，本屆大會播撒的合作種子，必將在未來世界鋼鐵版圖上生長出互利共贏的繁茂森林。

記者丨徐可可、樊三彩、賈林海、楊凱、趙萍、楊悅、李江梅、屈雨欣、康瑞鑫

攝影丨朱亞明、藍義高

來源丨中國冶金報

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