8月11日凌晨

蘭青鐵路樂都站

伴隨著淅淅瀝瀝的小雨

一臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械

CDC-16型道岔搗固車

——俗稱的“大黃蜂”

正在進(jìn)行搗固作業(yè)

搗固車2號(hào)位上，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧工務(wù)機(jī)械段道岔二車間的“00后”職工俞慶，大聲引導(dǎo)“大黃蜂”開展道岔搗固作業(yè)：“抄平弦和撥道弦檢查良好，各作業(yè)儀表顯示正常，已轉(zhuǎn)換作業(yè)模式，開始作業(yè)！”

俞慶雙眼緊盯著機(jī)械車的儀表顯示狀態(tài)，稚嫩的面頰顯得非常專注。她左手不斷轉(zhuǎn)動(dòng)著儀表控制按鈕，動(dòng)作行云流水，如同一名經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅。

俞慶是一名大型養(yǎng)路機(jī)械司機(jī)。這是她入路的第3年。

2023年，21歲的俞慶從大學(xué)畢業(yè)，來到西寧工務(wù)機(jī)械段，開始了職業(yè)生涯。

“這臺(tái)車像極了電影里的‘大黃蜂’，能當(dāng)上駕駛它的司機(jī)簡直太酷了！”第一次見到“大黃蜂”作業(yè)車時(shí)，俞慶非常興奮。

深知自己在工程專業(yè)知識(shí)方面的不足，初到車間，俞慶抓住每一個(gè)學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，白天拽著師傅請(qǐng)教，晚上在宿營車?yán)锱踔鴷究嘧x。即使在輪班休息時(shí)，她也拿著大機(jī)作業(yè)方案和設(shè)計(jì)圖紙不停地琢磨。

僅用了3個(gè)月，俞慶就熟練掌握了機(jī)械車作業(yè)方式、走行原理和道岔作業(yè)參數(shù)的輸入與分析，半年后順利定職，正式成為一名機(jī)械車司機(jī)。從此，車間老師傅們對(duì)這個(gè)“00后”姑娘刮目相看。

凌晨的蘭青鐵路沿線涼風(fēng)陣陣。在作業(yè)現(xiàn)場，穿著厚實(shí)的作業(yè)服，俞慶的身形顯得有些臃腫，但干起活來毫不含糊。

“機(jī)械車車頭已過叉心，起道量25毫米、撥道量8毫米，注意轉(zhuǎn)轍機(jī)。”俞慶向搭檔報(bào)告車況。

“2號(hào)位就像機(jī)械車的眼睛，要緊跟道岔數(shù)據(jù)變化，及時(shí)調(diào)整起撥道數(shù)據(jù)，還要時(shí)刻緊盯儀表變化，隨時(shí)通知其他操作手協(xié)同作業(yè)，這樣才能確保作業(yè)質(zhì)量?！闭f起自己的工作，俞慶從容而自信。

機(jī)械轟鳴，道岔搗固車緩緩前行?！疤K工長，前端儀表超高差數(shù)值有些異常。”接到俞慶匯報(bào)，工長蘇慶剛命令機(jī)械車各號(hào)位停車檢查，反復(fù)查看卻未發(fā)現(xiàn)故障原因。

這時(shí)，俞慶拿著工具直奔測量小車，一邊檢查一邊喃喃自語：“前端超高差顯示與前電子擺有關(guān)，而前電子擺的輸出值與前小車有關(guān)，小車又與框架及鋼軌面的接觸有關(guān)……”

她大口喘著氣，趴在鋼軌上仔細(xì)觀察小車輪子與鋼軌軌面的距離，隨后將隱患鎖定在小車后框架的安全鏈上。小車提升、理順繃緊的安全鏈、小車下降，短短5分鐘后，儀表顯示正常，機(jī)械車又投入作業(yè)。

“誰說女子不如男，俞慶這小姑娘一點(diǎn)不比其他男職工差?！避囬g主任桑成恩經(jīng)常夸贊俞慶。

由于大機(jī)作業(yè)的流動(dòng)性，車間職工常年奔波在荒無人煙的沙漠戈壁，吃住都在宿營車廂里。每次作業(yè)前，俞慶和男同事一起，穿著滿是油污的工作服，拿著檢修工具，逐一檢查車輛的部件狀態(tài)，鉆底盤、打黃油、緊螺絲……

施工結(jié)束后，俞慶還要負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)械車進(jìn)行檢修保養(yǎng)，一整套流程下來，身上臉上沾滿了油污。但她一直保持樂觀的心態(tài)，努力在各個(gè)方面提升自己。

“年輕人吃點(diǎn)苦沒啥大不了，我的目標(biāo)是成為一名技術(shù)一流的‘大黃蜂騎士’，絕不辜負(fù)自己的青春?！庇釕c堅(jiān)定地說。

跟許多愛美的女生一樣，閑暇之余，俞慶也喜歡逛街、追劇、做手工、品嘗美食……她說，等這次施工結(jié)束，她要帶上家人到西寧的豹街好好玩一玩，放松放松。她還打算再買幾本喜歡看的書，帶回宿營車上，豐富自己的工余生活。

說起這些時(shí)，俞慶稚嫩的臉上漾起了笑容。

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司青海記者站（青藏集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：趙風(fēng)斌 丁樹明 陶一中

編輯：林飛翼

審校：李孝佺

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