8月11日，中交天和自主研制的國(guó)產(chǎn)大直徑盾構(gòu)機(jī)“滄淵號(hào)”，在海太長(zhǎng)江隧道左線開(kāi)始盾構(gòu)掘進(jìn)施工，標(biāo)志著世界目前最長(zhǎng)公路水下盾構(gòu)隧道全面開(kāi)啟穿江掘進(jìn)，也標(biāo)志著我國(guó)在重大工程裝備研制與隧道工程建設(shè)又邁出關(guān)鍵一步。

“滄淵號(hào)”掘進(jìn)隧道總長(zhǎng)9327m，具有“長(zhǎng)、大、高、深”顯著特點(diǎn)。掘進(jìn)中，面臨諸多挑戰(zhàn)，最高水壓0.75MPa，穿越長(zhǎng)江及兩岸大堤對(duì)施工沉降要求極為嚴(yán)格。且江中地質(zhì)勘探覆蓋區(qū)域有限，未知區(qū)域多，為“滄淵號(hào)”掘進(jìn)施工增添諸多不確定性?！皽鏈Y號(hào)”的成功研制，是我國(guó)工程裝備制造領(lǐng)域又一重大突破。自下線以來(lái)，通過(guò)水陸聯(lián)運(yùn)，將各大部件陸續(xù)運(yùn)抵海太長(zhǎng)江隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)過(guò)約兩個(gè)月現(xiàn)場(chǎng)組裝和整機(jī)調(diào)試，“滄淵號(hào)”終于正式始發(fā)。

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)“滄淵號(hào)”盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了刀盤(pán)刀具、主驅(qū)動(dòng)、推進(jìn)、同步注漿等九大系統(tǒng)創(chuàng)新攻關(guān)，為“滄淵號(hào)”搭載三大利器：一是“數(shù)字大腦”構(gòu)建智能掘進(jìn)生態(tài)，即“滄淵號(hào)”搭載智能掘進(jìn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一鍵啟動(dòng)、自主巡航掘進(jìn)、姿態(tài)自主控制、泥水環(huán)流智能控制、同步注漿自動(dòng)控制及自動(dòng)注油注脂，掘進(jìn)全程自主控制。智能診斷與維護(hù)系統(tǒng)從感知和診斷異常，到應(yīng)對(duì)和自動(dòng)控制，再到維修和教學(xué)，實(shí)現(xiàn)全生命周期護(hù)理，降低故障率，提高生產(chǎn)效率。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及控制系統(tǒng)推動(dòng)節(jié)能降耗，打造綠色掘進(jìn)閉環(huán)。

二是“智刃鐵齒”革新高效掘進(jìn)法則，配置常壓換刀功能的軟土刀盤(pán)搭配梯度分布的合金刀具，構(gòu)成“超硬龍齒矩陣”，實(shí)現(xiàn)石英砂含量約65%地層單次掘進(jìn)2000m內(nèi)不換刀。刀盤(pán)擁有43%超高開(kāi)口率，配置高壓力、大流量中心沖刷系統(tǒng)及刀盤(pán)結(jié)泥餅預(yù)警系統(tǒng)，搭配伸縮攝像裝置，無(wú)需人工帶壓進(jìn)艙即可觀察刀盤(pán)作業(yè)。刀盤(pán)中心面板設(shè)置12個(gè)沖洗口，能及時(shí)沖洗刀盤(pán)刀具，降低刀盤(pán)結(jié)泥餅風(fēng)險(xiǎn)。

三是“智慧心臟”主動(dòng)防護(hù)安全升級(jí)。“滄淵號(hào)”配備首套有主動(dòng)防護(hù)功能的智慧心臟，實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)作業(yè)的可視、可達(dá)、可控。配置監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，監(jiān)控主驅(qū)動(dòng)運(yùn)行，感知刀盤(pán)整體受力，避免刀盤(pán)異常導(dǎo)致主軸承過(guò)載。主驅(qū)動(dòng)端面密封設(shè)計(jì)保證長(zhǎng)距離掘進(jìn)安全性，具備驅(qū)動(dòng)密封更換和主動(dòng)伸縮功能，有效應(yīng)對(duì)換刀作業(yè)和刀盤(pán)脫困。此外，配置管片連接構(gòu)件智能拼裝及掘進(jìn)同步拼裝控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能拼裝與掘進(jìn)作業(yè)同步，顯著提高生產(chǎn)效率；集成管片上浮、盾尾間隙及管片變形監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，精準(zhǔn)消除可能出現(xiàn)的誤差；配備綠色換管裝置及智能控制系統(tǒng)，確保掘進(jìn)安全環(huán)保和隧道成形質(zhì)量。

來(lái)源：中交天和

整理：協(xié)會(huì)宣傳工作部

初審：董　萌

復(fù)審：尹曉荔

終審：吳培國(guó)

編輯：李吉旺

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