8月10日

隨著首批車輛駛?cè)胨淼?/span>

標志著由鐵四院設(shè)計

中鐵十四局施工的

濟南濟濼路北延黃河隧道建成通車

自此

市民從濟南城市副中心到主城區(qū)

駕車10分鐘左右可達

萬里黃河第一隧

有了“加長版”！

2021年9月29日，由中鐵十四局建設(shè)的萬里黃河第一隧——濟南黃河濟濼路隧道建成通車，濟南黃河北岸的交通格局被重塑，但仍有“最后一公里”的挑戰(zhàn)——鵲山水庫如同天然屏障，擋住了向北延伸的去路。

濟南濟濼路北延黃河隧道是“萬里黃河第一隧”的關(guān)鍵延伸，南接已通車的黃河隧道敞開段，一路向北，先后下穿邯濟鐵路、鵲山水庫，最終抵達國道308線，全長4328米，讓北跨交通大動脈更加便捷。

隧道加長

難度加倍

與濟南黃河濟濼路隧道一樣，北延工程穿越粉質(zhì)黏土、局部夾雜鈣質(zhì)結(jié)核地層。

但難度更加升級，隧道需要下穿鵲山水庫，穿越段長達1700米，這是國內(nèi)超大直徑盾構(gòu)隧道首次長距離穿越一級水源地，尚無先例可借鑒。

項目團隊聯(lián)合高校展開科技攻關(guān)，研制水下沉降自動監(jiān)測裝置，利用“水囊”上的高精度應(yīng)變片和水位計，實時捕捉庫底毫米級的微妙變化。

研制的“隔水帷幕” 則是應(yīng)急“金鐘罩”，隨時準備攔截突發(fā)風(fēng)險，確保掘進過程零污染、零排放、零滲漏。

目前，項目團隊已經(jīng)掌握了一套行之有效的穿越大中型水庫成套技術(shù)，撰寫論文10篇，申請專利11件，為穿越大中型水庫積累了寶貴經(jīng)驗。

智慧建造賦能

“黃河泰山”再戰(zhàn)水庫

面對前所未有的挑戰(zhàn)，曾成功穿越黃河的功勛盾構(gòu)機——開挖直徑達15.76米的“黃河號”與“泰山號”再次披掛上陣！

“泰山號”盾構(gòu)機內(nèi)部

項目團隊對盾構(gòu)機進行了針對性設(shè)計優(yōu)化，升級后的兩臺盾構(gòu)機，有效適應(yīng)了黃河流域特有的粉質(zhì)黏土地層，工效提升了20%。

整條隧道由2066環(huán)巨大的混凝土管片精密拼接而成，項目團隊研發(fā)建造出5.0版超大直徑盾構(gòu)管片綠色智能生產(chǎn)線，實現(xiàn)20余項關(guān)鍵技術(shù)革新，搭載智能機器人設(shè)備，有效提升作業(yè)效率，節(jié)約生產(chǎn)成本。

黃河下的星空頂

眺望濟南城市新格局

建設(shè)者的浪漫遠不止于技術(shù)。通車即風(fēng)景，一路穿越“鵲山煙雨”與“泉城星河”。

設(shè)計者巧妙融入“鵲山煙雨，水光山色”的意境，“南山北水”的元素點綴在隧道出入口，行車其間，仿佛緩緩展開一幅泉城水墨畫卷。

隧道內(nèi)部“星空頂”

而最令人驚艷的彩蛋在頭頂！ 隧道頂部以清爽的“泉城藍”為底色，在中心段精心打造了長達300米的“星空頂”，駕車駛過，點點“星光”在頭頂流淌，仿佛瞬間穿越銀河，讓隧道本身就成為了一道流動的風(fēng)景線。

濟南濟濼路北延黃河隧道工程是深入落實黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展國家戰(zhàn)略的重要交通工程，也是連通濟南市主城區(qū)和新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)的重要紐帶。

隧道建成通車后，將進一步優(yōu)化黃河兩岸交通布局，有力服務(wù)城市空間拓展，推動濟南“攜河北跨”戰(zhàn)略的實施，助力濟南從“大明湖時代”加速邁向“黃河時代”。

萬里黃河第一隧的“加長版”

延伸的不僅是距離

更是濟南擁抱未來的寬度與速度

快來體驗這頭頂星空、腳踏通途的

10分鐘跨河之旅！

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