日前，2025年IRF國際道路獎（IRF Awards）頒獎儀式在希臘雅典舉辦，“穿越城市核心區(qū)北京東六環(huán)入地改造工程”成為IRF國際道路獎“城市道路與出行類”獎項唯一獲獎項目。

東六環(huán)改造工程是落實《北京城市總體規(guī)劃》和《北京城市副中心控制性詳細規(guī)劃》的市重點工程，位于北京市通州區(qū)城市副中心，南起京哈高速、北至潞苑北大街，線路全長約16.3公里，其中由中鐵十四局集團有限公司參建的約7.4公里長的盾構隧道是全線控制性工程，采用分離式雙洞布置，每洞布置3條車道，設計時速80公里，最大深度75米，是北京市埋深最大的地下隧道，也是我國已建成最長盾構高速公路隧道

通過盾構法施工讓六環(huán)路入地，可以不破壞地面河流、草木、建筑，節(jié)約土地600畝，保護樹木4.7萬棵。采用空氣凈化裝置，實現凈化效率80%以上。此外，項目采用復合立體改造的方式，實現城市核心區(qū)的土地集約利用，原六環(huán)路將會打造成地上高線公園，地面還綠之后可以實現地面交通縫合，道路通行能力提升30%、路網連通度提升25%、區(qū)域綠化覆蓋率提升30%，將“消極空間”轉變?yōu)椤胺e極空間”，確保區(qū)域公平發(fā)展。

該工程具有場景可復制和技術可復制性。地上高線公園與地下交通走廊的集約復合利用模式，實現縫合城市肌理的理念，為全球解決交通對城市肌理割裂的問題提供參考范本。項目隧道段采用超大直徑盾構隧道建造技術、隧道“氣、土、聲”低影響建造技術、隧道綜合立體疏散救援技術，為解決類似地下工程的痛點問題提供技術支撐。

北京東六環(huán)改造工程已于2025年4月20日通車，目前累計通行車輛已超250萬輛。作為北京市重點工程、北京城市副中心標志性工程，該工程是聯(lián)通順義、大興、亦莊及北京首都國際機場、北京大興國際機場的重要通道，對促進京津冀區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展、提升北京市交通服務水平、構建綜合交通體系具有重要意義。

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編輯：程子研

校對：閆可欣

審核：余大鵬 苗挺節(jié)

來源：中鐵十四局大盾構

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