日前，坦桑尼亞馬古富力大橋正式通車運營。該大橋的建成不僅優(yōu)化了坦桑尼亞的南北交通格局，也使該橋成為東非地區(qū)交通動脈中極其重要的一環(huán)。

馬古富力大橋坐落于非洲最大湖泊維多利亞湖南岸,是維多利亞湖上首座橋梁工程,也是非洲最長矮塔斜拉橋。大橋全長4.66公里，雙向4車道，設(shè)計時速120公里，主橋全長520米，為三塔雙索面矮塔斜拉橋，是坦桑尼亞國家重點項目。維多利亞湖處于地質(zhì)活動活躍的東非大裂谷延伸區(qū)域，湖區(qū)建筑難免高烈度地震、強風荷載、濕熱及鹽霧腐蝕等多重嚴峻考驗。為確保馬古富力大橋在極端地質(zhì)環(huán)境下的結(jié)構(gòu)安全和長久服役，因而對號稱“橋梁關(guān)節(jié)”的支座產(chǎn)品的性能要求近乎苛刻。

歐維姆柳州東方公司憑借其在橋梁減隔震領(lǐng)域數(shù)十年的深厚積累，為大橋量身定制了創(chuàng)新的支座解決方案：提供了40套具有超強抗震限位功能的新型盆式支座，主墩支座豎向荷載達6000噸，水平限位荷高達2500多噸；提供了1612套具有抗震限位功能的高性能減隔震橡膠支座，用于隔離并消耗地震能量，大幅降低傳遞到橋梁結(jié)構(gòu)的地震作用力，并在梁體產(chǎn)生過大位移時實現(xiàn)約束等，以保護橋梁結(jié)構(gòu)安全、減少內(nèi)部破壞、保障震后功能恢復；提供了四種型號伸縮裝置，能有效適應(yīng)大橋梁體自由伸縮位移，為大橋的路面車行道安全通行保駕護航。產(chǎn)品完全按照美標級項目規(guī)范進行設(shè)計驗算，經(jīng)與監(jiān)理、業(yè)主進行了為期一年多的溝通、分析、調(diào)整、優(yōu)化，最終方案得到監(jiān)理和業(yè)主的高度認可。

此前，歐維姆為馬古富力大橋提供了OVM250-43斜拉索，并按期完成了全橋72對斜拉索的安裝施工，為該橋建設(shè)的后續(xù)工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

馬古富力大橋的成功通車向世界展示了歐維姆系統(tǒng)解決方案為非洲復雜環(huán)境下的重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了可靠的中國方案。歐維姆將持續(xù)為非洲大陸的互聯(lián)互通與繁榮發(fā)展貢獻更多的中國力量。

文圖|OVM歐維姆

編輯|韋斯敏

審核|王曙光

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。