7月8日至11日，以“創(chuàng)新發(fā)展讓生活更美好”為主題的第十二屆世界高速鐵路大會(huì)在北京舉辦，來(lái)自全球60多個(gè)國(guó)家、地區(qū)和國(guó)際組織的政府官員、駐華使節(jié)、企業(yè)高管、專家學(xué)者及國(guó)內(nèi)參會(huì)代表共計(jì)2000余人出席，共同探討未來(lái)高速鐵路創(chuàng)新發(fā)展的重大課題。大會(huì)期間，海內(nèi)外人士集體為中國(guó)高鐵“打call”。盛會(huì)已落下帷幕，世人對(duì)中國(guó)高鐵的贊譽(yù)之聲仍不絕于耳。

“中國(guó)運(yùn)營(yíng)的高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)模超過(guò)全球總量的三分之二，堪稱全球高鐵的領(lǐng)導(dǎo)者和靈感來(lái)源”，國(guó)際鐵路聯(lián)盟主席阿蘭·別洛烏德贊嘆；老撾國(guó)會(huì)副主席宋瑪·奔舍感言：“正如習(xí)近平主席在中老鐵路通車儀式上所說(shuō)，鐵路一通，昆明到萬(wàn)象從此山不再高、路不再長(zhǎng)”；國(guó)際鐵路聯(lián)盟副主席穆罕默德·赫利表示：“它（中國(guó)高鐵）極大加速了區(qū)域整合，將北京、上海、廣州等超大城市與中小城市高效連接起來(lái)”……中國(guó)高鐵憑實(shí)力廣受贊譽(yù)?？v覽全球高鐵發(fā)展畫卷，中國(guó)建成了全球規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高、運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景最豐富的高鐵網(wǎng)絡(luò)，營(yíng)業(yè)總里程已達(dá)4.8萬(wàn)公里，覆蓋全國(guó)97%的50萬(wàn)人口以上城市，占世界高鐵總里程的70%以上，重塑了世界高鐵格局。

中國(guó)高鐵做對(duì)了什么？堅(jiān)持自主創(chuàng)新且成果豐碩是顯而易見的答案。回首過(guò)去，中國(guó)高鐵起步時(shí)與世界先進(jìn)水平存在不小差距。走過(guò)引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新的艱辛歷程，中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)了從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”的華麗轉(zhuǎn)身。從時(shí)速160公里到350公里，從“超級(jí)長(zhǎng)”到“超抗凍”，從“自動(dòng)駕駛”到“全列供氧”……中國(guó)高鐵成功破解了多樣地理環(huán)境帶來(lái)的世界級(jí)難題，形成了完備成套的高鐵技術(shù)體系，覆蓋高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理等各個(gè)領(lǐng)域，成功研制了不同速度等級(jí)、多種制式，能夠適應(yīng)高原、高寒、風(fēng)沙等各種運(yùn)營(yíng)環(huán)境的復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車組，高鐵技術(shù)樹起了國(guó)際標(biāo)桿。

深層看，中國(guó)高鐵創(chuàng)新成就的背后是新型舉國(guó)體制的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。2012年底，原鐵道部牽頭，聯(lián)合國(guó)內(nèi)產(chǎn)學(xué)研多家單位，拉動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈幾百家核心配套企業(yè)共同參與，攻堅(jiān)5年于2017年推出擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組。本屆世界高鐵大會(huì)上，CR450動(dòng)車組樣車是當(dāng)之無(wú)愧的明星。而CR450動(dòng)車組的研發(fā)團(tuán)隊(duì)更是一個(gè)橫跨產(chǎn)學(xué)研的創(chuàng)新聯(lián)合體，由國(guó)鐵集團(tuán)牽頭，中國(guó)中車、中國(guó)通號(hào)等眾多企業(yè)，鐵科院、中科院等研究機(jī)構(gòu)，北京交通大學(xué)、中南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等高校，通力合作、協(xié)同創(chuàng)新。正是在黨中央的集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，充分發(fā)揮社會(huì)主義集中力量辦大事的制度優(yōu)勢(shì)，我國(guó)高鐵才得以用較短時(shí)間實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。

中國(guó)高鐵廣受贊譽(yù)，還在于中國(guó)秉持共商共建共享理念，與世界各國(guó)分享高鐵技術(shù)成果與建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，有力推動(dòng)區(qū)域互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)合作共贏。我國(guó)先后與40余個(gè)國(guó)家和地區(qū)開展鐵路規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)運(yùn)營(yíng)合作，足跡遍及亞洲、歐洲、北美洲和非洲，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”和國(guó)際產(chǎn)能合作的一張亮麗名片。從全線采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的雅萬(wàn)高鐵，到“瀾滄號(hào)”CR200J型動(dòng)車組安全運(yùn)行在中老鐵路上，越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)通過(guò)與中國(guó)合作，享受到了高鐵帶來(lái)的發(fā)展紅利。當(dāng)個(gè)別國(guó)家筑起“小院高墻”遏制他國(guó)發(fā)展，搞關(guān)稅霸凌破壞全球經(jīng)貿(mào)時(shí)，中國(guó)在與世界多國(guó)產(chǎn)能合作搞建設(shè)，這樣友好的建設(shè)性力量，必將贏得世界越來(lái)越多的歡迎和支持。

高鐵是我國(guó)自主創(chuàng)新的一個(gè)成功范例，是中國(guó)式現(xiàn)代化的精彩縮影。當(dāng)下的中國(guó)，集成電路、人工智能、量子技術(shù)等科技創(chuàng)新成果持續(xù)涌現(xiàn)，創(chuàng)新動(dòng)能澎湃、活力強(qiáng)勁，并敞開懷抱擁抱世界，更多像高鐵這樣的創(chuàng)新故事還在后面。

來(lái)源：求是網(wǎng)

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請(qǐng)讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問(wèn)或質(zhì)疑，請(qǐng)立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。