我的鋼鐵網(wǎng)訊：2025年7月11日至7月12日，2025“我的鋼鐵”年中大會(huì)暨鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新高質(zhì)量發(fā)展論壇在北京召開。

7月12日上午，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì) 首席分析師（副秘書長級(jí)）；冶金工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心 黨委書記、主任李擁軍發(fā)表了題為《鋼鐵消費(fèi)新業(yè)態(tài)及鋼鐵需求因素分析》的主題演講。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì) 首席分析師（副秘書長級(jí)）；冶金工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心 黨委書記、主任 李擁軍

李擁軍指出，當(dāng)前許多研究以美國粗鋼產(chǎn)量下降為依據(jù)，認(rèn)為中國鋼鐵行業(yè)已到拐點(diǎn)，這一觀點(diǎn)存在概念上的混淆。他強(qiáng)調(diào)，判斷產(chǎn)業(yè)周期的關(guān)鍵不是產(chǎn)量，而是需求量。美國成品鋼材表觀消費(fèi)量在2000年達(dá)到歷史峰值，但其本土產(chǎn)量并未同步增長，原因在于進(jìn)口鋼材替代了本土供應(yīng)，反映的是美國鋼鐵工業(yè)競爭力的衰退，而非需求消失。

李擁軍表示，現(xiàn)代化國家人均粗鋼消費(fèi)量長期維持在500公斤左右是常態(tài)，我們?nèi)司?00公斤以上的消費(fèi)量僅僅持續(xù)了10年，但德國、日本等一些國家都是40年到50年的周期，這樣的周期對(duì)我們來講未來依然可期。

在分析外部需求因素時(shí)，李擁軍重點(diǎn)探討了固定資產(chǎn)投資對(duì)鋼鐵消費(fèi)的影響。2025年1-5月，設(shè)備工器具購置投資增速達(dá)17.3%，連續(xù)三年保持較高增長，帶動(dòng)裝備制造業(yè)用鋼需求；而建筑工程投資增速放緩，建筑用鋼占比下降。新能源投資增長迅速，其用鋼需求主要體現(xiàn)在支架、塔筒等裝備領(lǐng)域，而非傳統(tǒng)廠房建設(shè)。道路運(yùn)輸投資中，地鐵、城市軌交等成為用鋼重點(diǎn)；公共設(shè)施投資亦帶來高端鋼材需求。

李擁軍強(qiáng)調(diào)，中國鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈的支撐作用顯著。2025年1-5月，我國機(jī)電產(chǎn)品出口同比增長9.3%，汽車出口達(dá)285萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)出口228萬臺(tái)。此外，通用設(shè)備（如閥門、軸承）、零部件（如輪胎、散熱器出口量巨大，顯示中國鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁競爭力。

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