全文要點(diǎn)：

1. 湖北高速新港高速雙柳長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目高家墩段應(yīng)用徐工智慧施工技術(shù)。

2. 使用徐工自主研發(fā)的1臺(tái)攤鋪機(jī)與7臺(tái)無(wú)人駕駛壓路機(jī)組成“鋼鐵天團(tuán)”。

3. 施工主線長(zhǎng)33.61公里。

4. 在50攝氏度高溫橋面實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷作業(yè)。

5. 融合高精度北斗定位、慣性導(dǎo)航、障礙物識(shí)別技術(shù)，作業(yè)精度達(dá)厘米級(jí)。

6. 智能閉環(huán)調(diào)節(jié)碾壓遍數(shù)、振動(dòng)頻率等關(guān)鍵參數(shù)，確保壓實(shí)效果。

7. 施工效率較傳統(tǒng)工藝提高25%。

8. 以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)“經(jīng)驗(yàn)主義”，全程數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)優(yōu)化。

9. 獲人民網(wǎng)、央視新聞等多家媒體報(bào)道。

10. 具有質(zhì)量高、效率高、更安全優(yōu)勢(shì)，操作人員無(wú)需高溫作業(yè)。

7臺(tái)壓路機(jī)和1臺(tái)攤鋪機(jī)

50攝氏度高溫的橋面

無(wú)人駕駛，智慧施工

24小時(shí)間斷作業(yè)

較傳統(tǒng)工藝施工效率提高25%

沒(méi)錯(cuò)，這就是被多位業(yè)內(nèi)人士盛贊

被多家媒體競(jìng)相報(bào)道的徐工智慧施工技術(shù)

湖北高速的亮眼表現(xiàn)

人民網(wǎng)、央視新聞

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新華網(wǎng)、中國(guó)交通報(bào)

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7 月 1 日，在新港高速雙柳長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目高家墩段施工現(xiàn)場(chǎng)，由徐工自主研發(fā)的 1 臺(tái)攤鋪機(jī)與 7 臺(tái)無(wú)人駕駛壓路機(jī)組成的“鋼鐵天團(tuán)”震撼登場(chǎng)，正式開(kāi)33.61公里的路面攤鋪主線施工作業(yè)

圖片來(lái)源：人民網(wǎng)

圖片來(lái)源：人民網(wǎng)

徐工智慧施工技術(shù)成套道路裝備深度融合高精度北斗定位技術(shù)、慣性導(dǎo)航技術(shù)與障礙物識(shí)別技術(shù)，如同為設(shè)備裝上 “千里眼” 和 “最強(qiáng)大腦”，實(shí)現(xiàn)行駛路徑精準(zhǔn)規(guī)劃與自主作業(yè)，將作業(yè)精度牢牢鎖定在“厘米級(jí)”

更令人驚嘆的是，通過(guò)智能管控平臺(tái)構(gòu)建的溫度場(chǎng)和碾壓模型，設(shè)備能實(shí)時(shí)感知瀝青攤鋪與壓實(shí)需求，智能閉環(huán)調(diào)節(jié)碾壓遍數(shù)、振動(dòng)頻率、振動(dòng)幅度等關(guān)鍵參數(shù)，確保每一寸路面都達(dá)到最佳壓實(shí)效果。

同時(shí)，依托邊沿服務(wù)器與大數(shù)據(jù)中心，施工全程數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、動(dòng)態(tài)優(yōu)化，讓傳統(tǒng)施工中的 “經(jīng)驗(yàn)主義” 徹底升級(jí)為 “數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”

瀝青路面‘無(wú)人機(jī)群’攤鋪施工，具有質(zhì)量高、效率高、更安全的優(yōu)勢(shì)，不僅較傳統(tǒng)工藝施工效率提高25%，同時(shí)，操作人員無(wú)需在高溫環(huán)境下作業(yè)。鐵十一局項(xiàng)目總工程師韓永祥對(duì)徐工技術(shù)贊不絕口。（來(lái)源：人民網(wǎng)）

從核心技術(shù)研發(fā)到大規(guī)模工程實(shí)踐，徐工始終以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，用硬核科技為道路建設(shè)賦能。此次在湖北高速項(xiàng)目的驚艷表現(xiàn)，不僅是徐工技術(shù)實(shí)力的生動(dòng)注腳，更將引領(lǐng)行業(yè)邁向智能化、高效化的新征程。

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