在中國鐵路青藏集團有限公司

西寧機務段東運用車間

有一對親兄弟

哥哥張宏剛，出生于1978年

弟弟張銀剛，出生于1980年

兩人都在蘭青鐵路值乘貨物列車

一起來聽聽

這哥倆的故事

在他們父母的家里，有一張泛黃的全家福。照片是兩兄弟一同考上司機那年拍的，母親將兩人換下的路徽別在了金屬相框的左右邊緣。

兩個兒子都成為火車司機，令父母十分驕傲。

對火車的熱愛很小就在他們心中發(fā)芽。兒時他們喜歡跟其他大孩子們去鐵道線旁玩耍，看一列列火車從遠處“轟隆隆”駛來?；疖嚢蹴绲臍鈩莺惋w馳的速度都令他們十分著迷，開火車也成為兄弟倆共同的夢想。

1997年，哥哥張宏剛從部隊退役，來到西寧機務段。追隨著哥哥的腳步，2002年，弟弟張銀剛從西寧鐵路司機學校畢業(yè)后，也來到西寧機務段，成為一名司機學員。那一年，哥哥張宏剛成功從檢修崗位轉崗至司機學員崗位。就這樣兄弟倆很巧地成為了同一車間的“同屆生”

他們一起學習，一起努力，一起進步。為了一個駕駛技術問題，兄弟倆常常在家庭餐桌上討論個沒完。父母看在眼里，喜在心上。

終于，經過3年多的磨礪，2005年，他們一起通過考試，成為合格的機車司機，可以駕駛著鋼鐵巨龍，馳騁于高原鐵道線。

實現(xiàn)夢想并不是終點。由于在同一車間，學習會上、出乘之前、退勤以后，兄弟倆在單位能夠經常見面。他們在一起，話題總是離不開火車。工作中遇到棘手難題，首先想到的是向對方請教；偶爾的家庭聚餐，也在探討機車駕駛技巧。

日復一日的經驗積累中，他們能從內燃機的轟鳴聲中聽出軸承的微妙異響，能從儀表指針的顫動中預判出復雜的電路隱患。

“兄弟倆在同一單位開火車的不多見，像他們這樣，一直保持相互學習、相互幫助的更不多見，車間許多年輕人都在像他們學習。”車間黨支部書記呂國強說。

2025年除夕夜，張宏剛接到出勤電話，和母親道別后，便前往段派班室，恰好碰上準備去派班室退勤的張銀剛。除夕夜相逢于派班室，兄弟倆別有一番感慨。

“哥，今年的團圓飯你是趕不上嘍！”張銀剛說。“去年是我在家陪老媽，今年剛好有你陪，這會兒年夜飯都該做好了，你快抓緊回去陪老媽吧！”張宏剛回答。

父親3年前去世后，兄弟倆一有閑暇時間，就去陪伴母親。短暫的交流后，弟弟拿出兩個路上沒顧上吃的蘋果塞到哥哥包里。隨后，哥哥出勤，弟弟回家。

兄弟倆分別在帶徒練功。

張宏剛的司機手賬里寫著這樣一句話：“鋼軌有多長，責任就有多大?！?/span>20年的乘務生涯中，他沉著穩(wěn)健，把行車安全當成第一使命，從未發(fā)生過任何責任事故，已累計安全行車114萬多公里

張銀剛業(yè)務能力完全不輸哥哥，10年內連續(xù)取得J4、J5、J6、J7、J9和NJ2機車駕駛證，可駕駛高原鐵路所有型號機車。他的背包里永遠裝著一本《機車故障處置方法》。截至目前，他已創(chuàng)下累計安全行車119萬多公里的驕人業(yè)績。

光陰似水

蜿蜒的鐵道線上

兩兄弟目光如炬

駕駛著貨運列車

一起書寫著

獨屬他們的精彩故事

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司青海記者站（青藏集團公司融媒體中心）

文圖：趙風斌 周尚燊 陳學忠 陶一中 曹藝凡

編輯：段星佚

審校：李孝佺

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