十大杰出青年 | 王恬：堅守初心筑橋勇?lián)熑蝿?chuàng)效

2025年06月06日 13:43 中鐵大橋局集團責編：戚金榮作者：中鐵大橋局集團

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時光荏苒，初出校園的稚嫩少年，已成長為施工一線經營策劃的能手。14年來，王恬的足跡跨越山河，卻始終與“橋”緊緊相連。他說：“橋是跨越天塹的紐帶，而我們商務人的使命，就是讓每一分投入都成為通向未來的基石。”

王恬一直扎根施工一線，同項目管理人員并肩作戰(zhàn)，在降本增效、增收創(chuàng)效的實踐中，全力服務企業(yè)高質量發(fā)展。如今，擁有成熟項目經營經驗的他，在高原鐵路大渡河橋項目經營策劃中勇挑重擔，成為項目團隊的有力臂膀，全力助推項目實現(xiàn) "經濟效益與品牌效益雙贏"。

智慧創(chuàng)效，鉆研政策解難題

2017年4月，年僅28歲的王恬剛調到蒙華鐵路洞庭湖橋項目部時就面臨著業(yè)主啟動合同費用梳理的考驗。面對項目前期因征地拆遷受阻延期開工、施工許可證停發(fā)、鋼梁架設停工、巨額負材料價差要扣減等諸多難題，他沒有退縮，而是說：“面對這份信任和責任，我不能后退，唯有承壓奮進。”憑借深厚的專業(yè)素養(yǎng)和鉆研精神，他反復研究鐵路調差管理辦法，對比分析各類價格差異，從差異中尋求解決之道。白天奔走在各個部門之間統(tǒng)籌資源、游走在現(xiàn)場工點全面掌握情況，深夜穩(wěn)坐辦公室，對著成堆的報表和調差政策逐字推敲。對于商務工作他是這樣定義的：“商務就是一根線，要穿過每一個業(yè)務領域的孔、圈住每個現(xiàn)場生產的點，科學壓實降本的責任面，擴大創(chuàng)效的同心圓。”

在短短半個月內，他反復測算并最終編制了30余版材料價差，找出13種減少價差的方法。充足的準備是他最大的底氣，真誠的態(tài)度是他取勝的“大招”，經過與設計院和業(yè)主數(shù)十天的匯報，所有想法全部被認可，最終批復的材料價差扣減金額為1.13億元，取得了實實在在的經濟成果。事后，他感慨道：“困難就像地質層，看似堅硬，但只要肯鉆研，總能找到裂縫里的光。”

這段經歷，使他前進的動力更加充沛。通過與技術人員共同研究地勘資料，他發(fā)現(xiàn)洞庭湖橋橋址的地質特殊性，最終成功說服設計院和業(yè)主辦理鉆孔樁地層變更，調整費用0.43億元，為集團公司開拓了二次經營的新思路。

迎難而上，二次經營見真章

2021年，王恬開啟了高原鐵路大渡河橋項目經營的新篇章。他知道這是一次更大的挑戰(zhàn)，他更清楚他有很多“硬骨頭”要啃。他說：“股份公司在高原鐵路動員會上強調，‘參建高原鐵路就向黨和國家立下了軍令狀?！鳛閰⒔ㄕ撸业搅舜蠖珊訕蚓鸵欢ㄒσ愿?，助力項目實現(xiàn)集團公司下達的經營目標。”

在項目開工前期，他組織團隊收集資料，提前預判變更索賠點，并按照“一項一冊”的標準對基礎資料進行歸集。2023年初，大渡河橋下部基礎施工全部完成，他當即帶領項目商務管理團隊開展合同費用梳理工作。同年9月，他再次組織團隊對前期成果進行統(tǒng)籌歸集，形成初步成果，并開始與設計院、監(jiān)理、業(yè)主進行溝通。

在項目商務團隊的一次深夜討論中，連續(xù)多日的高強度工作使有的年輕同事開始抱怨壓力太大。王恬沉默了一會，讓大家暫時停下了手里的工作，他打趣地說道：“作為商務人，當然很辛苦，現(xiàn)場上千人干的活、產生的花銷，我們在座的人要算清楚，怎么能不辛苦。”聽到這大家笑了，他又說道：“上千人離開家鄉(xiāng)，來到高原的山里，沒日沒夜的扎根現(xiàn)場，把一張圖紙變成了現(xiàn)在的樁、承臺、隧道錨。我們現(xiàn)在梳理的每一項條目、計回的每一分工程款不是功勞，而是本職，如果因為我們的疏忽，造成項目損失，哪怕只是一分錢，別說對不起公司對我們的信任，我們有什么臉面面對現(xiàn)場努力的兄弟們？”

歷經45個晝夜的集中辦公，他帶領商務團隊順利完成了前期成果統(tǒng)籌歸集，形成了初步成果。帶著項目的期盼和團隊的努力成果，他一刻也不敢懈怠，經過與業(yè)主單位、設計院長時間的交流，他的堅持獲得了各方的肯定。項目的增收創(chuàng)效做法被中國中鐵高原鐵路項目指揮部的高度認可，稱贊他“用數(shù)據(jù)說話，用初心創(chuàng)效”，并在全線推廣。

全面發(fā)展，技術與經濟并重

“商務是線，必須要知道針在哪，要穿多大的孔?！彪m然長期從事工程經濟管理工作，但王恬從未忽視對技術、物資、設備等其他項目管理業(yè)務的學習。他習慣追根究底，遇到問題就深入查找辦法、圖紙、方案和規(guī)范，力求找到最佳解決方案。

在研究大渡河橋鋼梁面漆費用問題時，他查閱了多個版本的鐵路橋梁鋼結構規(guī)范，對比規(guī)范與圖紙在防腐指標上的差異，研究現(xiàn)行涂裝定額的油漆成分與規(guī)范的差異，并積極與項目技術管理人員交流，他以圖紙涂裝體系高于鐵路規(guī)范最高標準、現(xiàn)行造價體系沒有配套定額為理由作為突破口，成功獲得了業(yè)主認可。

他在大渡河橋的商務工作不僅被同事們認可，更獲得了業(yè)主單位的信任。大渡河橋被國鐵集團選為隧道錨造價標準研究樣本，他帶領課題組人員現(xiàn)場蹲點。一年里，他與工人同進同出，記錄每一步施工過程的工效和材料設備消耗，分析隧道錨的施工特點、難點和與隧道斜井的施工差異?；谠攲嵉臄?shù)據(jù)積累和對施工工藝、現(xiàn)場作業(yè)流程的深入了解，在最終的結題會上，王恬對參評專家提出的疑問對答如流，確保順利結題。

榮譽是起點，不是終點。36歲的王恬已斬獲多項榮譽，但他辦公室的墻上始終掛著一幅未完工的橋梁設計圖，“每次看到它，就想起剛入行時師傅的話——堅守初心筑橋、勇?lián)熑蝿?chuàng)效?！彼步洺F隊說：“紙上談兵不是本領，顆粒歸倉才是能耐。”

十四載櫛風沐雨

十四載春華秋實

王恬依托集團公司的廣闊舞臺

不斷學習、不懈鉆研、勇于創(chuàng)新

在解決一個又一個

復雜難題中砥礪前行

實現(xiàn)自我超越

每一次的挑戰(zhàn)

都如同一塊磨礪石

見證了他

從青澀到成熟的蛻變

每一次的成功

都如同璀璨的星辰

鐫刻著他不懈奮斗

與辛勤付出的光輝印記

個人簡介

王恬，1989年1月出生，中共黨員，高級工程師。該同志長期扎根施工一線，參與了恩來恩黔高速公路、滬蘇通長江公鐵大橋、蒙華鐵路洞庭湖特大橋、高原鐵路大渡河特大橋等重點工程建設，工作地歷經華中、華東、西南，從深山到大江大湖，再到雪域高原，參建項目涵蓋綜合工程、獨立特大橋，公路、鐵路，商務管理經驗豐富。曾獲集團公司“工程經濟管理先進個人”“法治工作先進個人”“青年崗位能手”“十佳杰出青年”等先進稱號。