4月16日，中鐵裝備研制的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“帕蒂加朗號(hào)在鄭州國(guó)家TBM產(chǎn)業(yè)化中心順利下線(xiàn)，該盾構(gòu)將應(yīng)用于澳大利亞西部港灣項(xiàng)目建設(shè)，再度刷新中國(guó)出口海外盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑新紀(jì)錄。

澳大利亞西部港灣項(xiàng)目位于悉尼市，其隧道設(shè)計(jì)為雙洞雙向公路隧道，隧道全長(zhǎng)1.5km，是西區(qū)海底隧道和海灘連接線(xiàn)項(xiàng)目（WHTBL）的3大核心組成部分之一, 預(yù)計(jì)于2028年通車(chē)。該隧道最大埋深位于海平面下52m，最小轉(zhuǎn)彎半徑為960m，整體呈“S”型蜿蜒前行，穿越地層復(fù)雜多樣，涵蓋砂巖、粉砂、粉砂與粉質(zhì)黏土層，單軸抗壓強(qiáng)度最高可達(dá)30MPa，局部達(dá)80MPa。作為悉尼30多年來(lái)首條新建的海港穿越道路，該隧道將為駕車(chē)者帶來(lái)顯著的省時(shí)優(yōu)勢(shì)，北悉尼至悉尼奧林匹克公園或萊卡特的路程將大幅縮短20min。

針對(duì)項(xiàng)目特殊的地質(zhì)條件和客戶(hù)需求，中鐵裝備打造了“帕蒂加朗號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，該設(shè)備開(kāi)挖直徑達(dá)15.7m，整機(jī)長(zhǎng)度約113m（不含尾部拖動(dòng)平臺(tái)），整機(jī)集成多項(xiàng)智能化技術(shù)，搭載了刀盤(pán)刀具檢測(cè)與泥餅處理機(jī)器人、盾構(gòu)刀具更換機(jī)器人等。其中，盾構(gòu)刀具更換機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)無(wú)人化高精度自動(dòng)換刀作業(yè)，效率較傳統(tǒng)人工提高5～8倍，在降低施工人力成本的同時(shí)，有效規(guī)避傳統(tǒng)人工換刀中的高危作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。此外，為盾構(gòu)機(jī)配置了滾刀在線(xiàn)實(shí)時(shí)磨損監(jiān)測(cè)、注漿率檢測(cè)裝置等檢測(cè)系統(tǒng)，可有效解決復(fù)雜地層中的掘進(jìn)和沉降控制難題，提升了整體施工效率及智能化自動(dòng)化水平。

“帕蒂加朗號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)涂裝設(shè)計(jì)融入了澳洲原住民的文化，以“帕蒂加朗”為核心符號(hào)，“帕蒂加朗”作為18世紀(jì)澳洲原住民女性，其在對(duì)外溝通交流，傳播澳洲原住民文化上作出了突出貢獻(xiàn)。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將澳洲原住民文化融入到了盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)涂鴉設(shè)計(jì)中，實(shí)現(xiàn)了“硬科技+軟文化”的碰撞，成為中澳文化交流的一個(gè)生動(dòng)范例。

“帕蒂加朗號(hào)”盾構(gòu)機(jī)是中鐵裝備自2020年澳大利亞Snowy Hydro 2.0項(xiàng)目后，再次為澳大利亞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供“中國(guó)方案”。近年來(lái)，中鐵裝備在“走出去”的過(guò)程中，積極融入全球化浪潮，精準(zhǔn)匹配全球客戶(hù)需求，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行高端化、智能化、綠色化技術(shù)升級(jí)，國(guó)際“朋友圈”不斷擴(kuò)大。截至目前，中鐵裝備各類(lèi)型隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品已出口全球5大洲30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為全球基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，提供高品質(zhì)的工程裝備與全流程的售后服務(wù)。

來(lái)源：中鐵裝備

初審：董　萌

復(fù)審：張宏梅

終審：吳培國(guó)

編輯：李吉旺

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