3月的全球工業(yè)金屬市場，經歷一場史詩級的資源遷徙。隨著美國總統(tǒng)特朗普簽署行政令，對進口銅啟動國家安全調查，一場由恐慌驅動的“搶銅潮”席卷全球。紐約COMEX銅期貨價格年內漲幅突破27%，倫敦金屬交易所（LME）銅價一度站上1萬美元/噸關口，兩地溢價率飆升至12%的歷史極值。貿易商將原定發(fā)往亞洲的10萬—15萬噸精煉銅緊急改道美國港口，港口倉儲設施被迫擴容以應對激增的貨物。這場風暴不僅暴露了全球化供應鏈的脆弱性，更揭示了政策干預對大宗商品市場的劇烈擾動，銅的流動軌跡正在被政策預期與套利動機徹底改寫。

政策驅動：行政令觸發(fā)市場避險邏輯

——行政令背后的保護主義邏輯

2月，特朗普援引《貿易擴展法》第232條款啟動銅進口調查，覆蓋原料銅、精煉銅及銅合金等全品類產品。美國政府宣稱，本土銅業(yè)因“不公平競爭”陷入衰退，需通過稅收、出口管制或生產激勵重建產業(yè)壁壘。美國商務部長盧特尼克強調，銅作為國防和工業(yè)基礎材料，必須通過貿易保護“回歸本土化生產”。

——政策窗口期的市場應激反應

盡管正式決議需等待商務部270天的調查周期，但高盛與花旗均預測很有可能在2025年底前落地。這一預期直接觸發(fā)貿易商的“搶跑”行為：托克、嘉能可等巨頭將原計劃運往亞洲的銅材改道美國，美國單月進口量從常規(guī)7萬噸激增至50萬噸。美國港口新奧爾良、巴爾的摩的倉儲空間被迫緊急擴容，以容納激增的貨物。

市場異化：套利機制與價格體系扭曲

——跨洋套利的暴利空間

紐約COMEX銅價較LME基準價溢價一度突破1200美元/噸，創(chuàng)下歷史極值。這一價差為貿易商創(chuàng)造了每噸超過1000美元的套利空間，托克前高管Kostas Bintas稱之為“史上最佳套利機會”。套利行為導致全球庫存分布失衡：美國銅庫存激增至30萬—40萬噸（占全球庫存45%—60%），而亞洲LME倉庫的銅提取請求量飆升至2017年8月以來最高水平。

——制造業(yè)成本傳導與行業(yè)沖擊

美國銅消費量是本土產量的兩倍，即便調整政策仍需高價進口滿足需求，形成“成本剛性傳導”鏈條。下游行業(yè)已出現(xiàn)顯著沖擊：新能源產業(yè)，電動汽車電池成本上漲15%，特斯拉等車企被迫推遲訂單交付；建筑業(yè)，銅管報價月漲幅達15%，部分承包商暫停新項目投標；線纜行業(yè)，訂單量同比腰斬，中小廠商面臨庫存積壓與現(xiàn)金流危機。

全球供應鏈重構：從“效率優(yōu)先”到“區(qū)域割裂”

——貿易流向的強制性調整

智利國營銅業(yè)公司Codelco作為美國最大供應商，正全力滿足客戶新增需求，其發(fā)往美國的銅材占比從常規(guī)30%提升至45%。墨西哥、加拿大銅礦則因美國潛在政策威脅，將部分資源轉供歐洲市場，導致傳統(tǒng)貿易路徑斷裂。

——區(qū)域性短缺風險加劇

美國市場的“虹吸效應”使亞洲市場與歐洲市場現(xiàn)貨供應趨緊。高盛測算，全球銅缺口在2025年將達18萬噸，主要源于綠色能源轉型需求（如數據中心、電動汽車）的超預期增長。中國作為全球最大銅消費國（占56.2%），面臨LME提貨量激增與本土庫存下降的雙重壓力，部分冶煉廠因原料短缺被迫減產。

結構性矛盾：資源稀缺與產業(yè)需求剛性

——銅礦“老齡化”與產能瓶頸

當前，全球70%的頂級銅礦開采年限均已超過30年，平均礦石品位下降40%，而新礦投產周期長達6—8年。必和必拓警告，未來十年全球銅供應缺口可能達1000萬噸，需1.8萬億美元資本投入方能彌補。

——綠色轉型的“銅依賴”困境

根據估算，單臺電動汽車銅用量達83kg（約為傳統(tǒng)燃油車的4倍），光伏電站每兆瓦裝機需5.5噸銅，數據中心建設更推動銅需求年增6%。這種需求剛性使得銅價波動直接牽動全球能源轉型進程。

特朗普政府政策引發(fā)的的“搶銅潮”本質是一場政策干預與市場規(guī)律的碰撞實驗。當托克集團的貨輪載著智利銅精礦駛向美國港口時，當LME倉庫的銅庫存曲線呈現(xiàn)“北增南減”的撕裂形態(tài)時，全球工業(yè)體系正被迫接受一個事實：資源流動的邏輯已從“效率優(yōu)先”轉向“風險規(guī)避”。對于企業(yè)而言，構建彈性供應鏈、技術創(chuàng)新與成本控制的三維防御體系，將成為穿越周期的生存法則。這場風暴不僅改寫了銅的貿易版圖，更昭示著大宗商品市場在政治經濟變局中的深層演化邏輯。

作者 | 周勻 中國金屬礦業(yè)經濟研究院高級研究員

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