對(duì)于我國(guó)很多地區(qū)來(lái)說(shuō)，黃河都是母親河般的存在，黃河水源不僅供給著人們?nèi)粘Ｉ畹男枨?，更是很多企業(yè)工業(yè)生產(chǎn)的重要支持。然而在過(guò)去的一段時(shí)間，我們仿佛對(duì)這一母親河缺乏了一些愛(ài)護(hù)，導(dǎo)致黃河出現(xiàn)了嚴(yán)重的污染問(wèn)題，一些地區(qū)甚至出現(xiàn)了斷流的狀況。而追根究底，出現(xiàn)這些不良現(xiàn)象的原因正是以因?yàn)辄S河的泥沙堆積。

為了解決這一問(wèn)題，我國(guó)打破全球技術(shù)難題，運(yùn)用了兩部10億的盾構(gòu)機(jī)打穿了黃河，一次打破了全世界記錄。

這一重要的突破是在我國(guó)濟(jì)南黃河隧道工程之中實(shí)現(xiàn)的，根據(jù)這一工程所處的地理環(huán)境，隧道將修建在河床五十四米以下的區(qū)域。

然而如此低的高度很難克服滲水的難題，同時(shí)在該段黃河流域之下有大量泥沙堆積，將影響工程進(jìn)行的穩(wěn)定性與安全性。為此如何解決這一泥沙困擾問(wèn)題，成為了工程能否進(jìn)行下去的關(guān)鍵性因素。

在此關(guān)鍵時(shí)刻，我國(guó)自主研發(fā)的兩臺(tái)泥水平衡盾構(gòu)機(jī)發(fā)揮了作用，這兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)有其自己的名字，分別叫做黃河號(hào)和泰山號(hào)。

這兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的規(guī)模較大，是超大直徑的設(shè)計(jì)，其高度在166米左右，能夠深入43米以下的覆土進(jìn)行工作，在具體工作時(shí)，其最大水土壓力則可以達(dá)到5巴左右，正適合執(zhí)行黃河去泥沙的任務(wù)。

由于這兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的規(guī)模大，給操作帶來(lái)了一些挑戰(zhàn)，為此該工程專門邀請(qǐng)了專業(yè)的操作員進(jìn)行操作，并且對(duì)這一設(shè)備的相關(guān)刀具進(jìn)行了反復(fù)的檢驗(yàn)，并予以更換，通過(guò)這兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的應(yīng)用，成功解決了濟(jì)南段黃河隧道的修建難題。

根據(jù)工程隊(duì)介紹，整條隧道有2.25公里的距離是依賴于這兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行挖掘的，而剩下的一公里左右的工作量則是由人工進(jìn)行完成了，此次的成功飾演，也證明了我國(guó)這兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的真正實(shí)力，在未來(lái)他們還將進(jìn)一步應(yīng)用于黃河治理的相關(guān)領(lǐng)域。

好了今天就為大家介紹到這里，我們下一期再見(jiàn)！

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