[鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)原創(chuàng)] 有工程機(jī)械的地方就有我們鐵甲的身影。近日，鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)編輯再次到北京周邊地區(qū)走訪用戶。此次我們走訪用戶的地點(diǎn)，是北京西北部的一個(gè)汽車起重機(jī)用戶聚集點(diǎn)，那里停著十臺(tái)左右的汽車起重機(jī)，用行話來(lái)說(shuō)就是在“趴活”。在那里我們遇上了長(zhǎng)得非常帥氣的鄭師傅，鄭師傅有一臺(tái)8噸的汽車起重機(jī)，已是鄭師傅和他的京城重工QY8D就成了我們采訪的對(duì)象。

采訪對(duì)象

鄭師傅來(lái)自河南信陽(yáng)，27歲，2009年從機(jī)手開始進(jìn)入汽車起重機(jī)行業(yè)，經(jīng)過(guò)幾年的積累，鄭師傅在今年3月份購(gòu)買了屬于自己的一臺(tái)起重機(jī)--京城重工QY8D，如今鄭師傅跟妻子小兩口都住在北京，一心經(jīng)營(yíng)自己的汽車起重機(jī)。

設(shè)備信息

這臺(tái)京城重工QY8D是鄭師傅三個(gè)月前花了24萬(wàn)多元全款買下的，并上了北京地區(qū)的牌照。據(jù)鄭師傅介紹，在那一片區(qū)域里京城重工的8噸汽車起重機(jī)有很好的口碑，這臺(tái)京城重工QY8D就是老鄉(xiāng)們跟鄭師傅商量推薦的，除了鄭師傅以外，現(xiàn)場(chǎng)還有另外兩臺(tái)京城重工QY8D，都是近一年來(lái)購(gòu)買的。

我們?cè)儐?wèn)了鄭師傅購(gòu)買京城重工QY8D的理由，鄭師傅很干脆的回答了“吊臂長(zhǎng)，底盤轉(zhuǎn)向有助力，北京地區(qū)好上牌照”。為了直觀的了解京城重工QY8D的這些特點(diǎn)，我們接下來(lái)將詳細(xì)的介紹。

首先是吊臂長(zhǎng)度。京城重工QY8D主臂全伸的長(zhǎng)度是18.86米，據(jù)鄭師傅介紹這是目前8噸三節(jié)臂汽車起重機(jī)中主臂最長(zhǎng)的。為了確保真實(shí)性，我們對(duì)國(guó)產(chǎn)主流品牌的8噸汽車起重機(jī)主臂長(zhǎng)度進(jìn)行了比較：

由此可見，京城重工QY8D的主臂長(zhǎng)度的確能滿足用戶對(duì)起吊高度的需求。

鄭師傅選購(gòu)京城重工QY8D另一個(gè)原因是QY8D選用的底盤具有轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。不是所有的汽車起重機(jī)都有轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的汽車起重機(jī)的轉(zhuǎn)向只能通過(guò)機(jī)械式完成，不但轉(zhuǎn)向費(fèi)力，而且不便利也不安全。京城重工QY8D選用的是東風(fēng)EQ1100FLJ專用底盤，長(zhǎng)度6.8米，寬度2.4米，整備質(zhì)量3400kg,雙橋，后橋驅(qū)動(dòng)，前橋轉(zhuǎn)向，最小拐彎半徑8米，具有轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向簡(jiǎn)便、輕松。鄭師傅介紹說(shuō)，如果遇到一個(gè)四米寬的彎道，京城重工QY8D可以很容易的通過(guò)，而沒(méi)有助力系統(tǒng)的汽車起重機(jī)就比較麻煩。

價(jià)格是每一個(gè)購(gòu)機(jī)用戶非常關(guān)心的話題。國(guó)產(chǎn)主流品牌的8噸汽車起重機(jī)的價(jià)格一般都在25萬(wàn)元左右，如徐工QY8D北京代理商給出的報(bào)價(jià)是25.5萬(wàn)（代理商給出的報(bào)價(jià)會(huì)有活動(dòng)的空間）。但除了整機(jī)價(jià)格以外，汽車起重機(jī)還要面臨汽車牌照的問(wèn)題。

北京有嚴(yán)格的汽車管理措施，北京牌照的汽車起重機(jī)在行駛管制上就相對(duì)松很多，這也是外地用戶為什么上北京牌照的原因。在北京，如果汽車起重機(jī)違規(guī)行駛，一次就要罰款200元，用戶對(duì)此都深有體會(huì)。

所以，鄭師傅在購(gòu)買QY8D時(shí)特別了解了北京牌照的情況，他比較了京城QY8D和徐工QY8D在上北京牌照的費(fèi)用，發(fā)現(xiàn)由于徐工在北京沒(méi)有生產(chǎn)工廠，所有上北京的汽車牌照需要多付4000元左右的費(fèi)用，而京城重工QY8D就不需要這筆費(fèi)用。這一情況也是鄭師傅最終選擇京城QY8D的原因。

在與鄭師傅的談話中還了解到，京城重工QY8D是2009年發(fā)布的新款汽車起重機(jī)，用戶對(duì)老北起技術(shù)和質(zhì)量都很認(rèn)可，加上2003年北起與多田野合資，京城重工汽車起重機(jī)在技術(shù)上必定與多田野有兼容并包，從這一點(diǎn)上京城重工QY8D就能吸引眾多用戶青睞。

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在之前的一篇關(guān)于汽車起重機(jī)的操作方法中，介紹了中聯(lián)QY25V25噸汽車起重機(jī)的操作方法，而8噸的汽車起重機(jī)的操作方法稍有不同，這里也簡(jiǎn)單介紹一下。

京城重工QY8D的駕駛室比較寬敞，但是并未配備空調(diào)，只有一臺(tái)小電扇。

京城重工QY8D無(wú)需掛檔，只需要打開取力器即可，駕駛室里的其他設(shè)置與普通的貨車完全一樣。

京城重工QY8D四條垂直向下液壓缸支腿，有四支操縱桿，操作方法與中聯(lián)QY25V的前支腿操作方法相同。

與中聯(lián)QY25V一樣，京城重工QY8D的操作室里也有五條操縱桿，但各自的功能卻不一樣。

京城重工QY8D操作室里的第一條操縱桿控制上車回轉(zhuǎn)，向前為逆時(shí)針回轉(zhuǎn)，向后則順時(shí)針回轉(zhuǎn)；第二條操縱桿是油門桿，可以控制起重工作的速度快慢，向前為快檔，向后是慢檔。鄭師傅介紹說(shuō)，慢檔只在起吊6噸以上的貨物的時(shí)候才用，一般情況下都是用快檔。

第三支操縱桿控制吊臂的伸縮，向前是伸臂，向后是縮臂；第四支操控感控制變幅，向前為起桿，向后是趴桿；第五支操縱桿控制吊鉤的起落，向前為起升，向后是下落。京城重工QY8D只設(shè)置了一個(gè)卷?yè)P(yáng)，所以當(dāng)需要使用副臂時(shí)，需要把大吊鉤換成小吊鉤。

京城重工QY8D的儀表盤只顯示倍率和起重量，變幅和回轉(zhuǎn)角度都沒(méi)有顯示。

QY8D的操作室也有一個(gè)跟駕駛室一樣大的電扇

京城重工QY8D操作室的門是推拉式的，在國(guó)產(chǎn)起重機(jī)中也很少見。

當(dāng)然鄭師傅也提出了對(duì)京城重工QY8D的意見，如上車駕駛室沒(méi)有踏板，上車比較麻煩。

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